保时捷为其纯电超跑 Taycan 系列注入了更加强劲的推动力，包括 2 种车身型式的 7 款车型正式推出，其中，以 Taycan Turbo GT 代表的运动精神将突破赛道纪录作为使命，彰显该品牌的行业领导地位。

Taycan 系列的升级，以效率提升为核心，从而压榨出更为强悍的驱动力。保时捷为新款 Taycan 设定了几个关键维度，包括极限工况下的稳定输出，顶级的耐久性，以及广受赞誉，属于保时捷的价值质感。

新车采用新款前翼子板和更扁平的大灯，改善空气动力学效果同时，还拉宽了车辆的横向视觉感。新款大灯采用带矩阵光束的高分辨率 LED 技术，含 32,000 个可独立控制的 LED，保时捷特有的四点式车灯夜间也能够点亮。相比之下，一体化条形尾灯显得更加秀丽，保时捷标志采用立体式玻璃外观设计，辨识度高，令人过目难忘。

新车优化了空气动力学设定，采取多重措施提升轻量化水平，为车辆创造速度极限奠定基础。新款 Taycan 标配高性能蓄电池升级版，两种车身型式分别为运动型轿车和 Cross Turismo，车系预计将于 4 月中旬启动预售。

对中国用户相当友好的行动包括各种升级的标准配置，具体包含 BOSE® 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等。此外，自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等装备也极具吸引力。保时捷表示，保时捷通讯管理系统基于中国客户的使用习惯推出本土应用商店，提供国内热门第三方应用下载。

保时捷已于今年 2 月 23 日，在美国拉古纳塞卡赛道用搭配魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 创造了 1:27.87 的最快圈速，成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。此前，这款新车也在纽博格林北环赛道创造了 7:07.55 圈速纪录，成为该赛道最速四门量产车型。

动力提升为创造纪录提供了便利。新款 Taycan Turbo S 的系统输出功率达到 700 千瓦，从静止加速至 100 公里 / 小时仅需 2.4 秒，比前款缩短了 0.4 秒。凭借 Sport Chrono 组件中 " 一键加速 " 功能，车辆可在 10 秒内输出 70 千瓦的额外功率。

更酷的是，两款 Taycan Turbo GT 专属的 "Attack"（进攻）模式能实现再多 50 千瓦的功率输出，达到 120 千瓦额外功率输出。加上专为 Cross Tursimo 车型设计的 "Gravel"（砾石）模式，保时捷 Sport Chrono 所提供的驾驶选项更加丰富。

新款 Taycan 在 WLTP 城市工况下的续航里程增加到 693 公里。在 800 V 直流充电站，车辆充电功率可达 320 千瓦，提升了 145 千瓦。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大，300 千瓦以上的充电功率可以持续 5 分钟，低温环境也可更快达到高充电功率。

新款 Taycan 高性能蓄电池升级版的总容量从 93 千瓦时提升至 105 千瓦时，15 ℃下，电量从 10% 充至 80% 所需的时间为 18 分钟。保时捷使用先进的动力传动系搭配新款后桥电机，全系车型的电机输出功率比现款车型提升了 80 千瓦。

保时捷表示，在高速行驶期间，新车减速时的最大能量回收功率提升 30% 以上，达到 400 千瓦。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎。新款 Taycan 标配自适应空气悬架系统，四驱车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。