盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车表示，美国消费者对电动汽车的需求有所减弱，但该集团美国公司总裁兼首席执行官 Pablo Di Si 表示，大众将坚持其电动汽车计划。

在美国大部分电动汽车市场中，由于消费者对普遍较高的新车价格、续航里程和充电基础设施的缺乏感到不满，销售增长已经放缓。

Di Si 表示，2023 年全年电动汽车的销售都相当强劲，直到 11 月和 12 月，需求才开始放缓。3 月 13 日，他在大众集团一年一度的媒体会上说道：" 我们并不是在质疑未来。未来就是电动汽车的时代。现在只是一个过渡时期。"

Di Si 对电动汽车的看法与大众汽车集团首席执行官 Oliver Blume 在会议期间的评论基本一致。在被问及市场对电动汽车的需求时 Blume 表示，电动汽车是 " 未来的趋势 "，但他也补充说：" 我们有足够的灵活性来适应不同市场的变化。" 在美国市场上，Blume 所说的灵活性包括销售插电式混合动力汽车（PHEV）。

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PHEV 虽然在美国市场上的份额只有不到 2%，但作为汽车行业减少碳排放的途径之一，它的地位正在日渐突出。通用汽车正在其产品系列中增加 PHEV，这与该公司之前的计划相反。而丰田作为混合动力汽车的先驱，仍然致力于打造混合动力汽车的产品组合。

截至目前，大众尚未开始在美国销售 PHEV，但 Di Si 表示，该公司正在认真研究并希望在短期内解决这个问题。他提到了最近在欧洲推出的 PHEV 版途观（Tiguan），这款跨界车采用了大众集团 MQB 平台的升级版，纯电续航里程可达 62 英里（约 99 公里）。

虽然他没有透露大众将于何时在美国推出一款 PHEV 车型，但他表示，该品牌无需创造新的技术。他说道：" 重要的是，我们已经拥有了平台和技术。如果我们愿意，可以将其应用到另一款 SUV 上。"

大众集团首席财务官和首席运营官 Arno Antlitz 表示，北美有可能在 2024 年成为该公司增长幅度最大的市场。Di Si 称，他相信以美国为主的北美市场今年的表现将比 2023 年更加强劲，并指出今年的利率有望下降。

大众在美国的电动车阵容今年将得到加强，包括新款 ID.4 跨界车和两款全新车型：ID.7 轿车和 ID Buzz 微型厢式车。与帕萨特尺寸相当的 ID.7 将于今年第三季度在美国上市，而 ID Buzz 将于年底前开始交付。这两款车都将在德国生产。

Di Si 表示，大众的大部分投资将继续用于 SUV 车型。他还重申，大众仍在计划推出一款更大型的电动 SUV。他表示自己并不认为 ID Buzz 和 ID.7 将在美国获得太高的销量，但他将这两款车称为 " 光环车型 "。