买车用车就找 SUV 大咖

在今年 2 月份比亚迪推出荣耀版出行后，有不少车企都被迫跟上节奏，推出了 "xx 荣耀版 "，价格也随之下降。而如今时隔半个多月后，价格战的热度并没有冷却下来，近期还有不少车企推出了优惠政策，大咖也针对这些政策进行盘点解读。

本田皓影

政策：皓影优惠 2.8 万元

在 3 月 13 号，广汽本田宣布旗下即日起截止至 2024 年 3 月 31 日，全新皓影汽油版车型限时优惠 2.8 万元，同时提供至高 12 期 0 息的超值金融工具。从宣传海报可以看出，优惠后皓影已经低至 15.79 万元起。

在 2022 年 12 月换代后，皓影的销量蛰伏了一段时间，而去年下半年开始，皓影也开始放出 2 万元以上的优惠幅度，月销量也达到了 1 万台以上。而如今官方优惠政策也只是将此前的优惠摆上台面，价格上并没有比过去更便宜。

昊铂 GT

政策：最高享 9.36 万元的智驾包

昊铂 GT 近日也推出限时优惠。昊铂 GT 710 后驱高阶智驾 3L 版可限时享受至高 9.36 万元的智驾包，其中包含价值 5.86 万的 Hyper Pilot 高阶智驾服务包，其他版本可限时享受价值 6 万元的 " 龙年畅玩无忧包 "。

虽然昊铂 GT 的优惠数字是最大的，但具体来看，它也只是将配置进行了量化，并没有进行政策优惠。不过相比于此前同样 25.99 万元的 710 后驱超充七翼版，智驾 3L 版的驾驶辅助配置确实升级了很多，也算是变相提升了性价比。

起亚汽车

政策：至高 3 万元优惠

从即日起至 3 月 31 日，用户购买起亚 EV5、起亚 EV6、起亚 K3、狮铂拓界、赛图斯、嘉华等车型，可享至高 3 万元优惠，根据车型不同包含置换补贴、增购补贴、购置税补贴、油费补贴、金融贴息等。

本次官方并没有给出现金优惠，优惠幅度还需要与 4S 店进行商谈。但官方给出了购置税补贴 + 保险补贴，基本上谈好的裸车价已经相当于落地价。目前起亚品牌月销量仅剩几千台，在其它一线合资品牌都大打价格战的时候，起亚再不给出优惠幅度，恐怕处境会越来越难。

领克汽车

政策：最高降价 1.8 万元

包括领克 01、领克 02、领克 03、领克 05、领克 06、领克 09 MHEV 在内的所有老车型全系售价下降 1 万元，此外，领克宣布上述车型在 3 月 31 日前限时优惠 6000-8000 元，官降加上优惠，最高累积降价 1.8 万元。

领克此次降价的范围十分广泛，而且还赠送了不少权益。只不过此前领克已经有了一些优惠幅度，如今降价后只是让价格变得更加透明。例如领克 03 优惠后的终端价格仅 12.18 万元起，比起旧款售价降低了不少，也有助于清理 2023 款车型的库存。

蓝电 E5

政策：现金直降 4.01 万元

日前，赛力斯蓝电推出限时优惠活动，从即日起至 2024 年 6 月 30 日，购买蓝电 E5 畅享型现金直降 4.01 万元，优惠后售价 9.98 万元；购买蓝电 E5 畅享型，直降 3.01 万元，优惠后售价 11.98 万元。与此同时，官方还推出了 90 天价格保护权益。

其实在去年 11 月份的时候，蓝电 E5 就已经官降 4.01 万元，而降价的成效也是显而易见，蓝电 E5 在 1 月份卖出了 5000 多台。而如今蓝电 E5 也将优惠延续了下来，作为一台插混七座 SUV，蓝电 E5 如今的性价比还是挺高的。

上汽名爵

政策：油车至高 2 万，电车至高 2.4 万

日前，上汽名爵发布了限时优惠政策，截止到 3 月 31 日，将对燃油车以及新能源车给予现金优惠，以及其他在内的金融政策。其中 MG6X-LINE 提供以旧换新的补贴政策，最高可享 20000 元。新能源部分，MG4 EV 可享受 24000 元现金优惠。

相比于另外几个品牌的优惠，目前 MG 给出的优惠幅度十分有限，除了 MG4 EV 有现金优惠以外，其它车型都是将置换补贴、利息补贴算在其中。目前名爵的主要市场在海外，国内市场目前内卷严重，上汽名爵看样子也不准备参与价格战。

Smart 汽车

政策：最高优惠 6.6 万元

日前，smart 对旗下两款车型推出了限时购车权益，其中精灵 #3 至高优惠 6.6 万元、精灵 #1 至高优惠 4.8 万元，优惠截至 4 月 30 日。其中 smart 精灵 #3 优惠 48000 元的选装及升级权益、至高 6000 元金融补贴、至高 12000 元商城选购基金。

从去年下半年开始，随着纯电车型的降价以及新品上市，Smart 的销量也受到了冲击，目前月销量甚至不到一千台。而如今的优惠也只是赠送选装权益和金融补贴，车价并没有便宜太多，未来 Smart 想卖好依旧很难。

大咖总结

总体看下来不难发现，以上这些优惠的车型，其实价格并没有比优惠前下降多少，很多甚至压根没有优惠，只是将一些权益进行数字化，说是 " 套路 " 也并不为过。而对于消费者而言，我们也不用冲着优惠而去买车，更多还是得考虑自身的喜好和需求。

不管是 20 岁还是 80 岁

任何人如果停止学习，就是老了