自从 MEGA 发布上市后，李想已经长达 17 天没有更新微博，而在此之前他基本每天都会在微博上转发评论，被网友冠以 " 微博之王 " 称呼。此外，在周末举办的 2024 电动汽车百人会上，李斌、何小鹏均有出席，而一直比较敢言敢语的李想却缺席了，理想汽车作为 2023 年销量最高的新势力品牌是绝对有实力有底气参加的，因此并不清楚李想缺席的原因，可能因为什么事情耽误了吧！

今日，理想汽车港股再次大跌，截至收盘报跌 5.63%，收 139 港元。作为对比，蔚来港股涨 4.76%，小鹏汽车港股涨 7.14%。据了解，自 3 月 2 日以来，理想汽车港股累计跌幅，美股累计跌幅。

理想汽车走出与市场完全不同的趋势，或原于昨日的一则消息。消息面上，理想汽车全新车型—— MEGA 自上市以来备受争议，而距离 MEGA 上市已经过去半个月的时间，理想汽车一直未发布 MEGA 的大定数据。昨日，据《晚点 Auto》报道，MEGA 发布 24 小时内的预期订单是 3000 台左右，但最终结果未达预期，仅实现目标的一半。MEGA 发布半个月内收到近 4000 台的订单，本月工厂 MEGA 的产能为 5000 台。

实际上，理想汽车对于 MEGA 寄予厚望。作为理想汽车在 2024 年的第一款全新车型，作为理想汽车旗下首款纯电以及首款 MPV，MEGA 仅推出一款车型，售价 55.98 万元。在新车发布会现场，李想表示，MEGA 将是理想汽车下一个爆品，有信心成为 50 万元以上乘用车销量第一的产品。

数据显示，50 万以上销量最好的车型是宝马 X5，是 BBA 旗下首款国产的中大型 SUV，月销量基本维持在 6000 台左右，好的月度可以达到万辆以上。换句话说，MEGA 想要成为 50 万以上的霸主，月销量至少要到 7000 以上，这样的销量规模已经能够与 L 系产品相当，但 MEGA 是纯电车，是 MPV，是一款售价高达 50 万的车型，基本与 L 系无法比拟。

自 MEGA 发布上市后，网络上就出现不少负面评价，甚至引发网络恶搞，将 " 奠 " 和 " 新能源殡仪车 " 等字样贴在车身上，中国人最讲究吉利、团圆、美满，一般不会将棺材、殡仪、祭奠等词汇随便运用，因此将 MEGA 的形象与殡仪车联系到一起，确实会让用户产生犹豫，同时对理想汽车的形象造成损害。有传言称，MEGA 在上市 72 小时内新增订单 218 辆，退订量 10297 辆。

3 月 11 日，李想在朋友圈表示，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。在李想看来，MEGA 的外观争议推动实际上是黑公关行为，会采取法律行动，揪出幕后黑手。

在新势力中，理想汽车是最受关注的企业之一。在 MEGA 之前，理想汽车发布了一份备受瞩目的财报。2023 年全年，理想汽车实现营收 1238.5 亿元，在成为国内首家年营收超千亿元造车新势力的同时，凭借 118.1 亿元的净利润，是自理想汽车成立以来首年实现盈利。财报发布后，理想汽车在美股大涨 18%，港股大涨 25%。在此背景下，预热已久的 MEGA 即将上市，L 系全车焕新，李想透露 2024 年交付目标为 80 万辆。

然而，现实还是残酷的。MEGA 上市并没有为理想汽车带来可观的销量，反而卷入新的舆论中。3 月 12 日，理想汽车罕见降价，2024 款理想 L 系列产品更名，L7 和 L8 的车型命名由 Air、Pro、Max 调整为 Pro、Max、Ultra，同时新增 Air 版（取消空悬），售价分别为 30.18 万元、32.18 万元，售价较 2023 款下调 1.8 万元。此外，L9 Max 也同步调整为 L9 Ultra，售价保持不变。此轮降价，可能极大的刺激理想销量。

MEGA 售价高达 50 万，受众群体有限，再加上纯电 MPV 本就不好卖，想要依靠 MEGA 基本不可能。因此，理想汽车在纯电市场的哑火，在 MPV 市场的哑火，也是一次试探、教训。有观点认为，与蔚来和小鹏汽车不同，理想汽车自量产上市以来走得太顺利了，理想 ONE 上市后便火爆，后面推出的 L 系也是如此，缺少市场的毒打。2024 年，是理想汽车纯电和增程产品开始并行出击的元年，但在 80 万年销量的高预期面前，理想汽车需要面对更多的机遇和挑战。

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