作者丨李思佳

责编丨崔力文

编辑丨段永琪

市场概述：价格纷争夹杂着消费升级，车市的马太效应开始有了更多注解，车企如此，各大细分市场也是如此。当更为主流的紧凑型轿车出现品质上攻、价格下探，相应地小型 SUV 市场愈发萎缩，即便是销量榜首车型缤越，单月销量也不过 4506 辆。

这哪像一个细分市场头名车型该有的样子。

但话说回来，头名的样子就是当下小型 SUV 市场的样子，月销量不足五千辆是小型 SUV 市场的悲歌。不过，缤越成功登顶却是吉利对这一市场坚守的回报，而领克 06、吉利几何 E 萤火虫、吉利 ICON、领克 06EM-P 则再次印证了这一观点。

吉利在小型 SUV 市场的成功也是自主品牌的缩影。包括五菱星驰、传祺 GS3、长安 CS35 PLUS 等自主车型已经稳定抢下了合资阵营在这一市场的很多份额。你可以说是合资品牌们因为利润太低而降低了对这一市场的投入，但不能否认自主品牌的成功。

未来，如果紧凑型轿车继续在价格和配置上做文章，小型 SUV 会不会更窒息？产品力弹性更大的紧凑级轿车还会再侵吞多少小型 SUV 的市场份额？小型 SUV 还有存在的必要吗？

THE END

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