缤果 PLUS 的静态抢先拍之后

很多精神股东都问我

外观内饰 PLUS 了

开起来有没有 PLUS？

所以今天，万众期待的

五菱缤果 PLUS 动态试驾来啦

外观内饰再带大家简单回顾一下

五菱缤果 PLUS 采用

驭风能量美学外观设计

三款外观颜色

风暴灰、极光绿、量子黑

大倾角风挡

风刃式前保气帘等设计

都是为了优化风阻系数

在经过一系列操作之后

最终实现整车风阻优化 13%

可以提升约 20 公里的续航

内饰采用极简自然主义

两款配色分别是空境绿、暖沙白

都是很清新的颜色非常适合小型车

主驾座椅支持电动 6 向调节

后排座椅可 5/5 分独立放倒

并配备了独立头枕

仪表台经过了重新设计

摒弃了原来缤果圆润可爱的造型

走上了直线条的简洁风

两款配置均标配 8.8 英寸的液晶仪表

和 10.1 英寸的中控屏

内置 Ling OS 系统

并且还新增了

自动雨刮 / 自动大灯

全新电子怀挡等多项实用性配置

大空间的优点也被缤果 PLUS

完美的继承了下来

2610mm 的轴距

带来的不仅是 912mm 的二排座间距

还有放倒二排座椅后

1450L 的超大后备箱空间

此外还有 23 处车内储物空间

堪称新一代空间魔术师

缤果 PLUS 的电机

最大功率 75kW

最大扭矩 180N · m

最高车速可以达到 140km/h

即使在最左侧车道跑高速

也丝毫不慌了

风噪路噪低速表现不错

但是一旦时速超过 90km/h

噪音就会比较明显

但在同级别的小车里

算是控制得比较优秀的了

五菱的纯电小车

表显的续航里程都是非常准的

经常有人的实测成绩超越官标

缤果 PLUS 也一样不例外

我相信大家都非常喜欢这种 " 反向虚标 "

前后排座椅也经过了优化

肯定是比缤果要舒服

所以缤果 PLUS 可真的

不只是换个名字而已

我已经开始期待

缤果 Pro 和 Pro Max 了