官宣北美和欧洲市场即将涨价后，特斯拉是否在中国市场启动调价 " 杠杆 " 也不再是传闻。3 月 20 日，北京商报记者从特斯拉中国内部获悉，今年 4 月 1 日即将官方调价，Model Y 车型售价上调 5000 元。消息一出，有网友表示：" 果然要涨了。"

此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年 3 月 1 日，特斯拉 Model Y 后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调 1000 美元，至 4.399 万美元和 4.899 万美元；3 月 16 日，特斯拉官网发布预告称，今年 4 月 1 日起 Model Y 车型将在北美市场再涨 1000 美元；3 月 17 日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高 Model Y 车型售价，涨幅约 2000 欧元或等值的当地货币。

事实上，本次特斯拉 Model Y 在中国市场涨价，除官方上调 5000 元外，综合优惠的缩减，让该车型的售价将进一步提升。据了解，今年 3 月特斯拉推出限时活动，其中包括 8000 元官方现车保险补贴政策、最高 1 万元的车漆减免政策，该政策也将在今年 3 月底结束。这意味着，本次调价后，Model Y 综合涨价幅度最高达 2.3 万元。

目前，国内车市价格战愈发激烈，此次特斯拉的反向涨价操作，很多网友表示 " 看不懂 "。今年以来，为进一步抢占市场份额，车企频打降价牌。其中，作为去年销冠，比亚迪以一张 " 电比油低 " 的海报引战，宣布其王朝网旗下秦 PLUS 荣耀版车型上市，其中 DM-i 车型起售价降至 7.98 万元，EV 车型则进入 10 万元区间。不仅是自主品牌，包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争，作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

因此，对于此次特斯拉涨价，网友的看法出现两极分化，有网友认为：" 国内市场竞争激烈，特斯拉涨价是把销量让给其他品牌。" 另一部分网友则表示：" 特斯拉每次调价都是海外涨完国内涨。"

值得注意的是，特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价，与其承压的利润表现不无关系。今年 1 月 25 日，特斯拉发布财报显示，去年营收 967.73 亿美元，同比增长 18.79%；归属于普通股股东的净利润为 149.97 亿美元，同比增长 19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为 108.82 亿美元，同比减少 23%，特斯拉更出现自 2017 年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD 及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。

不过，相比此前价格调整时的 " 突然袭击 "，本轮特斯拉在国内涨价进行提前预告，为消费者预留出手时间。在特斯拉官方确认涨价时间后，北京商报记者发现，部分特斯拉销售人员也在社交平台发布相关信息，并提醒客户今年 3 月 31 日所有现车活动将结束。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为：" 国内激烈的市场竞争环境，也让特斯拉感到一定压力。提前预告涨价也会影响此前有意向的观望车主，促使部分车主下单，提升一部分销量。"

北京商报记者 刘洋 刘晓梦