中新经纬 3 月 20 日电 题：东风风行旗下车型被疑抄袭，可能性有多大？

作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

近日，智己汽车设计总监许邓韬在微博发文质疑东风风行星海 S7 造型涉嫌抄袭智己 L7。从许邓韬发布的同角度对比图来看，两辆车的大灯组造型确实有几分类似，但智己方面表示，应该不会采取进一步措施。

笔者认为，总体来讲，东风汽车作为一家大的汽车集团，旗下车型抄袭友商造型的概率比较小。现在的中国汽车，很多高端的车型都是请国外设计公司设计的，也有车企有自己的设计团队，但因为车型比较多，而大家关注的通常都是一些主流畅销车型，一些销量低的车型设计师也可能没有太去关注，有时候 " 撞脸 " 了也是可能的。总体来讲，大部分车企不会去刻意抄袭其他车企的某一款车，因为风险很大。

汽车设计是有知识产权的，一款车型的研发费用非常高，研发周期也很长，一旦被告，对车企是一个很大的损失，不仅是经济上的，还有名誉上的损失。另外，此次涉嫌被抄袭的智己 L7 本身销量也不是很好，东风汽车作为一家大企业就更没有抄的必要。而且，汽车外观造型设计也是个复杂的过程，别的企业也很难去抄。车主指南数据显示，截止到 2024 年 2 月份，智己 L7 最新月销量为 2 辆，2023 年累计销量为 1305 辆，在轿车中，月销量排名第 27 名，年销量排名第 25 名。

其实，车型抄袭事件在大概 10 年前比较多，一些小的车企会去抄袭一些畅销车。因为当时国内技术较落后，设计一款车的周期很长，费用也很高，而且当时设计水平也很低，都是手工设计，设计一款车可能要 3-4 年，如果失败了就要再花 3-4 年时间，成本非常高。而现在都是 3D 打印，设计费用也大幅降低，设计一款车可能只需要半年到一年时间，如果一款车型设计得不好，还可以再重新设计，没有必要去抄袭。

最近几年国内并没有真正出现过车型抄袭案件，至多打打口水仗就不了了之。2018 年，吉利汽车曾起诉威马汽车，认为威马 EX5 车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景 SUV 车型。不过该案件最终以吉利汽车自愿撤诉并支付巨额受理费用告终。2023 年，长安汽车也曾给吉利汽车发了一则律师函，认为吉利银河 " 银河之光 " 原型车与长安汽车概念车、量产车有大量雷同之处，不过该事件最终也不了了之。 ( 中新经纬 APP )

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责任编辑：宋亚芬

作者：郑铮