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新车速评

Hi4 跟 Hi4-T 虽然读起来很像，但这是两套差别很大的动力系统，相比之下，Hi4 系统依旧采用 P1+P3P4 电机的布局，整体开起来跟普通的 DHT-PHEV 车型相当，相比 Hi4-T 而言，燃油经济性明显更强，更适合于市区行驶。目前二代大狗月销仅三位数，新款上市后有望提升销量。

日前，哈弗发布了一组二代大狗 Hi4 版的官图。新车定位中型 SUV，搭载 1.5T 发动机 + 电动机组成的插混四驱动力，综合功率达到 378 马力，拥有 7 种驾驶模式，越野性能大幅提升。新车将于 3 月 25 日正式发布。

外观方面，新车沿用了现款 DHT-PHEV 车型的设计，搭载梯形前格栅，内部拥有圆角矩形的点阵镀铬装饰，配合蓝色哈弗品牌 LOGO，提升辨识度的同时也让人一眼就能看出这是一款新能源车型。同时，车头两侧采用经典的圆形大灯组，内部采用 LED 光源，做到了复古与科技感相结合。

内饰方面，新车搭载全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，中控屏下方保留了一排物理按键，提升常用功能的操作便利性。智能配置方面，新车搭载 L2+ 级智能驾驶辅助系统，通过高速 NOH 智慧导航辅助驾驶系统与车载导航深度融合，辅以高精地图及 HWA 高速驾驶辅助功能，提供更实用的高阶驾驶辅助功能。在 HWA 基础功能（巡航车速控制、车道保持、拨杆变道辅助等）之上，高速 NOH 智慧导航辅助驾驶系统可以在高精地图覆盖的高速公路路段，实现智能进出匝道、智能变道保护、智能避让大车、智能避让汇入口、智能识别易混分岔路口等实用功能。

动力方面，新车搭载 Hi4 插电混动四驱系统，这是一套由 1.5T 发动机 +Hi4 前驱动模块总成 + Hi4 后驱动模块总成组成的串并联混动四驱系统，综合功率为 378 马力，综合扭矩为 750 牛 · 米，WLTC 综合油耗为 1.83L/100km，配备 33kW 快充功能。城市工况下，哈弗二代大狗 Hi4 版能够自动识别实时路况，智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串联、并联等 9 种驱动模式，进一步降低油耗。

哈弗二代大狗 Hi4 版还提供 7 种驾驶模式，包括经济、运动、泥地、沙地等。在非铺装路面行驶时，Hi4 系统能够通过调节前后轴的扭矩输出，充分利用前轮与后轮附着力，带来更强的脱困能力。在泥泞湿滑路面能够自动切换四驱，同时 iTVC 智能扭矩矢量控制系统介入，能够有效抑制打滑，提高行驶安全性。