3 月 21 日，前段时间在朋友圈声称要 " 用光明反击黑暗 " 的李想发布了一封内部信，信中复盘了理想 MEGA 事件的本质原因与解决方案。

针对理想 MEGA 事件，李想认为主要有两大原因。第一大原因就是理想 MEGA 的节奏问题，他表示理想 MEGA 其实处于从 0 到 1 的商业验证期，但理想却当成了从 1 到 10 的高速发展期。对于纯电节奏的误判，导致理想 MEGA 节奏混乱，并且这也造成销售团队减少了服务 L 系列用户的时间和精力，甚至主力车型理想 L8 连店面摆放位置都没了。

第二大原因，李想认为是理想过分关注销量与竞争，因此让自己原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。

针对这两大原因，李想也给出了解决方案。首先就是稳定理想 MEGA 的运营节奏，聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市，放弃全面开花的销售策略，并在头部城市加速建设超充站。

当然，理想也会降低销量的预期和欲望，回归健康的增长，回归最擅长的用户价值提升，回归最擅长的经营效率的提升。

作为理想目前最高端的车型，理想 MEGA 的售价达到了 55.98 万，这辆 MPV 的上市一直以来备受关注，并且因为外观设计而饱受争议。

不过根据懂车帝的数据，从 3 月 11 日正式开启交付的理想 MEGA，在一周后也就是 3 月 17 日时，交付量就已经突破 1000 台，达到了 1058 台，这样的表现已经十分不错。但理想 MEGA 的销量是否能够像当初理想 One 一样逆势而涨，还要看理想团队的策略了。