2024 年 3 月 20 日晚，红旗汽车打开了全新的新能源车布局，子品牌的首款车型 EH7 不仅最高续航达到了 820km，而且售价并没有像大家预测的起售价要超过 30 万，它的售价仅为 22.98 万元起，顶配车型仅仅为 30.98 万元。

头生子一般是消费者比较关注的，而 EH7 作为红旗新能源子品牌的头生子，一定要有卖点才能更好的打开市场。当然从技术来说，EH7 基于 FMEs" 旗帜 " 超级架构打造，已经是目前汽车产业中最先进的架构之一。它的优势就是对应电动化、智驾化领域，有着多项领先的前瞻技术，如 HPB 高能安全电池系统，其最大亮点是高达 260Wh/kg 的能量密度。要知道，市面上主流纯电车型的电池能量密度普遍不超过 200Wh/kg；又如 HIC 智慧补能系统，具备 600kW 大功率超充技术，充电 5 分钟可增加 300km 续航。

因此，红旗 EH7 拥有了一个超越同级的续航能力，它搭载的 111kWh 超大电池，CLTC 续航里程最高可达 820km，解除续航担忧。电池方面，采用的低温电芯技术能够在 -10 ℃的环境下让电芯能量保持在 93%、-20 ℃的环境下电芯能量保持在 85%。当然，补能速度也是红旗 EH7 另外一大优势，它仅充电 5 分钟，就可以拥有 215km 的续航补充。在常温状态下，仅需 20 分钟便可将电量从 10% 充至 80%，从 30%-80% 的充电时间仅为 17 分钟。如果是碰到了让人头疼的低温环境，红旗品牌也从多方面对电控进行了升级，可以达到 -10 ℃的环境下，最短 38 分钟将电池从 10% 充到 80%，这无疑是对北方用户的又一大吸引。有了红旗 EH7 的到来，" 在北方不买纯电车 " 的口号，也可能会成为历史。

在安全上，红旗 EH7 达到最新版的中国 C-NCAP 与欧洲 E-NCAP 双五星安全标准。其中，" 红旗 " 首创的电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，通过构建 " 云端安全卫士 "，让每颗电芯都处于健康的工作状态。

此外，红旗 EH7 采用笼式车身结构，且高强钢用量达到 74%。其中，超高强热成型硼钢用量达到 22%。结构上，通过纵梁、B 柱等稳固结合形成 9 个 H 和 4 个 M 形结构，强化车身安全性。在遇到翻滚、严重碰撞情景下，笼式结构为乘客提供全方位保护，为乘客构建 " 生存空间 "。由此可见，红旗 EH7 对整车安全的设定也是非常严苛的，当然这也是对消费者行车安全责任心的一种体现。

这款红旗 EH7 的到来，其实是中国自主 " 新实力 " 品牌能力的展现，有些消费者也会把红旗 EH7 和东风旗下的岚图追光进行对比。虽然两款车型各有千秋，但追光高昂的价格却使不少消费者望而却步。那这回红旗 EH7 的售价恰恰弥补了 " 新实力 " 造车价位高的不足之处。不过中国市场仍然是全球最严苛的，这款全新红旗 EH7 车型是不是能彻底引爆市场，还需要时间的检验，让我们拭目以待。