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宝马集团 2023 年财报数据显示，宝马集团在全球交付 2,554,183 辆豪华汽车，同比增长 6.4%。其中，在中国市场售出 824,932 辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长 4.2%。按照规划，2025 年 BMW 新世代车型将在全球市场推出，并在随后 24 个月内至少投产 6 款车型。新世代车型将于 2026 年在中国沈阳实现国产。新世代车型将具备三大特点：1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；3）产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。

2023 年销售超 56 万辆新能源汽车

纵观 2023 年，BMW 和 MINI 纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。宝马集团在 2023 年向全球客户交付超过 37.5 万辆纯电动车，同比增长 74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约 15% 的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在 2023 年销售超过 56 万辆新能源汽车，同比增长 30.5%。在处于电动化风向标的中国市场，宝马集团 2023 年交付约 10 万辆 BMW 纯电动车。

作为一家以创新驱动发展的企业，持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础，宝马集团向来重视对前沿技术和创新的投入。为了持续提升公司的创新实力，集团对研发的投入连续三年保持在 60 亿欧元以上。特别是 2023 年的研发投入大幅增至 75.38 亿欧元，同比增长 13.8%，约占集团营收的 5%。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括 BMW 新世代车型。

全面提升在华研发实力

宝马集团对研发的持续高投入以及 "BMW 新世代 " 与中国市场息息相关。公司在中国设立研发部门已有近 20 年时间，目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。2023 年，研发体系进一步提升：7 月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有 19 个新的实验室，其中 17 个专门用于测试新能源车；去年年底，升级后的 EMC 电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用，通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验，为数字化时代的 BMW 产品打造更强大的 " 免疫系统 "。宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展，2023 年 12 月，宝马集团搭载 L3 级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。

过去三年，宝马在华研发团队人数增至 3 倍，目前拥有超过 3,000 名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及 UI/UX 设计开发等领域。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与 BMW 新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。

2023 年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达 88.36 亿欧元，同比增长 8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。

加快新世代车型国产步伐

在中国的投资也是其中重要部分，主要包括 BMW 第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承 BMW iFACTORY 生产战略的第六代动力电池项目，总投资达 100 亿元人民币，目前该项目的主体建筑已经完工。新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础，加快新世代车型的国产步伐。

2024 年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。

编辑总结：基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自 2010 年以来累计投资约 1050 亿元人民币。宝马集团将继续立足中国，不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位，以持续不断的产品及科技创新，助力中国汽车产业的高质量发展。

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