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为了让那些资金相对不是特别充裕的用户也能开上豪华高性能跑车,前段时间,梅赛德斯推出了全新 AMG GT 43 版车型。
新车是最新的入门版车型,将换装 2.0T+48V 的动力组合,百公里加速仅需 4.6 秒,竞争力对手直接锁定保时捷 911 Carrera,更是有平替的野心,那么全新梅赛德斯 -AMG GT 43 水平够吗?
全新 AMG GT 43 在外观上与之前的更高性能版本基本保持一致,依然采用段前后悬、长轴距以及大倾角前风挡的经典设计,并且整体大量采用轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件,不过细节上做出了相应调整。
AMG GT 63
具体来看细节,车头取消了黑色装饰面板,整个中网尺寸显得小了一些,并且下包围也经过了重新设计,改为了三段式进气口,精致感反而变得更好了。
智能数字大灯(Digital Light)是点睛之笔,细节上除了采用熏黑处理外,日行灯内 3 颗光点的排布也很独特,整个大灯的视觉效果让人满意。
AMG GT 63
侧面的线条平滑柔和,整体给人感觉非常修长宽大,从而可以营造出非常动感的姿态。与更高性能的版本相比,翼子板位置设计与标识有明显区别,再就是轮圈的样式也不同,但无论是哪种都有极强的视觉冲击力。
AMG GT 63
车尾的设计与更高性能版本基本相同,特别是三点式的尾灯得以保留,保证了不错的视觉效果与辨识度。再来说区别,首先最明显的是尾排的样式,虽然布局同为双边共四出,但更高性能版本是类似方形的样式,而 43 版本改为了圆形设计,哪种更好看,就要看用户们自己的喜好了。再就是从官图的细节以及试驾图上看,43 版本似乎取消了主动式可调后扰流板,不过这个还需要证实。
全新 AMG GT 43 的内饰与更性能版本完全相同,整体设计采用全新 " 超模拟 " 座舱概念,以驾驶者为中心,全数字仪表盘、" 蜻蜓 " 方向盘与中控大竖屏都是奔驰最新的设计,科技感有了很大提升。
配置上,中控大屏内置第二代 MBUX 智能人机交互系统,并提供多种显示风格。另外,车机系统还配备了丰富的 AMG 专属功能,表明了其 "AMG 车 " 型的身份。
乘坐上,43 版本也提供了 2+2 的座椅布局,大大提升了双门 GT 跑车的实用性,虽然乘坐空间依然有限,但最起码能放一下物品,客串一下储物空间也是不错的。如果需要存放更大尺寸的物品,后排足以还可以放倒,从而提升后备厢的储物能力,大大提升了实用性。
动力上,全新 AMG GT 43 搭载的是一套由纵置布局的 M139 2.0T 涡轮增压四缸发动机 +48V 轻混系统组成的动力总成,最大功率 310 千瓦,最大扭矩 500 牛 · 米,并且还配备了源自 F1 的电动涡轮增压器,从而可以进一步降低涡轮迟滞问题,动力虽然不如之前的更高性能版本,但百公里加速仅需 4.6 秒,并不比保时捷 911 Carrera 的 4.2 秒逊色太多,要知道 911 Carrera 搭载的是 3.0T 发动机,全新 AMG GT 43 只是 2.0T。
传动方面,全新 AMG GT 43 将继续匹配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速变速箱,并且还能选装更高性能版本上配备的后轮转向功能,但主动式侧倾稳定功能的 AMG 主动式行驶控制悬架系与 AMG 高性能复合制动系统是否也能选装就不得而知了。
全文总结
作为梅赛德斯 -AMG GT 的全新入门版本,新车在各个方面都做得很不错,可以说是一款有诚意的产品,整体实力是可以与保时捷 911 Carrera 掰掰手腕的。
但由于影响力远远不如保时捷 911,未来需要在价格上做出更大诚意。保时捷 911 的入门车型国内售价 129.80 万起,加上选装,基本要近 150 万才能买到,如果全新 AMG GT 43 的价格能在 100 万以内的话,还是有竞争力的。从之前更高性能版本的发布以及当下的汽车大环境,是有可能的。
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