马斯克的SpaceX发射失败，星舰旅行还遥远，但飞艇旅行近在眼前了！

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就在前几天，马斯克旗下的SpaceX（太空探索技术公司）的巨型火箭进行了又一次试飞，比之前的两次尝试飞得更远，但在返回地球时失联。人类离搭载星舰，遨游宇宙的目标看起来还很遥远，但比飞机旅行更酷的飞艇旅行已经在路上了！

几个世纪以来，飞艇一直体现着发明家们的创新精神，并在航空业早期有过一段黄金时代。近年来，商业飞艇正在卷土重来，可环游世界的飞艇最早可能出现在2026年，您有兴趣乘坐吗？

昙花一现的黄金时代

1782年，法国的蒙哥尔费兄弟发明了世界上第一个热空气气球，开始了人类对升空航行的探索。但这种飞行装置只能充入热空气，当时所有的发明家都知道，氢气比空气轻。于是法国发明家雅克·查尔斯（Jacques Charles）开始研究，试图让热气球变得更好，他用氢气填充气球，期望它比只填充热空气的气球飞得更高，事实正是如此。1783年12月1日，雅克·查尔斯和尼古拉斯-路易斯·罗伯特驾驶着他们的第二个氢气球进行了载人飞行。

当然，那只是氢气球。它虽然很棒，但人们无法真正操纵它飞到任何地方。1852年，法国工程师亨利·吉法尔（Henri Giffard）拉长了气球的形状，在螺旋桨上绑上了蒸汽动力引擎然后起飞了。这个新设备使他能够真正操纵气球在天空中飞行，他飞行了17英里，最高时速达到5英里。“飞艇”由此诞生。

时间快进到1900年，此时以汽油为动力的发动机已被发明并用来维持飞艇的飞行。德国军官费迪南德·齐柏林（Ferdinand Zeppelin）发明了一种新型飞艇，配备了17个氢电池、两个发动机、两个螺旋桨和一个坚固的铝制框架……我们正式见到了齐柏林飞艇。

之后飞艇成为了人们首选的交通工具并在1930年代达到颠峰。但不料，1937年兴登堡号（Hindenburg）在美国新泽西州失火坠毁，也就是著名的“兴登堡空难”，在那之后包括齐柏林飞艇在内的整个飞艇运输产业急速没落，飞艇退出了历史舞台。不久之后就被新兴的民航机所取代。

可持续航空的慢旅行

大多数人不爱坐飞机的原因来自飞机上空间有限，长途飞行难免疲惫。并且飞机的速度对于在更短的时间内到达你想去的地方非常有利，但对于那些追求慢速旅行的人来说就不那么友好。更重要的是，飞机每天向空气中排放大量污染。据统计，飞机每年排放的二氧化碳高达10亿吨，超过了世界上大多数国家的总排放量。

二氧化碳是温室气体的主要部分且排放量最高，由此产生的温室效应所引发的全球变暖问题在日益凸显。为了减缓和消除这些不利影响和坚持可持续发展的需要，人们提出了低碳、零碳等生活观念，减少碳排放和降低温室效应是全人类的议题。这使得商业航空旅行行业来自政府和环保团体的压力越来越大，可能会限制其发展。

与飞机相比，飞艇提供了一种低运营成本、降低基础设施要求、显著降低碳排放以及更加舒适的飞行体验。

近年来，随着寻求解决气候变化和实现碳目标，全球有一批飞艇公司正在研究建造更安全、更快的新一代飞艇，试图引领可持续航空的未来，实现天空中的零碳足迹，或许即将颠覆我们的旅行方式。

英国· Airlander

英国的 Hybrid Air Vehicles (HAV) 开发了“Airlander”，以大幅减少航空排放为目标，

其打造的旗舰产品“Airlander 10”，可能是全球最大的航空飞行器。它长92米，外形像是飞机、飞艇和直升机的混合体，比空客A380客机长20多米。Airlander 10可搭载约130人，使用不可燃氦气作为浮力，使用四台煤油动力往复式发动机作为推进装置，以50至70节的速度巡航，该系统的燃料消耗量将比类似尺寸的飞机少90%。

此外，它还将为富豪客群配置几间套房，以补充其在空中停留五天的能力。与乘坐飞机相比，飞艇的速度要慢得多。现代喷气式客机的平均飞行速度约为800-850公里/小时，而 Airlander 的飞行速度约129公里/小时。

目前，西班牙航空公司Air Nostrum已宣布订购10架“Airlander 10”，预计2026年交付。

美国·Pathfinder1

谷歌联合创始人谢尔盖·布林 (Sergey Brin) 的LTA Research是近年来专注于恢复飞艇的有趣项目。LTA 成立于 2015 年，总部位于加利福尼亚州的山景城，也位于俄亥俄州阿克伦的固特异机场机库。LTA计划建造大型刚性框架齐柏林飞艇，名为“Pathfinder1”（探路者），目标是以新技术和零排放推动这一事业。