在入股小鹏汽车之后，大众在很多方面都有了本质变化。例如，原本难用且故障频出的车机系统，就变得非常丝滑顺畅且稳定。而在解决车机这一大问题后，大众又将目标瞄准了高阶智能辅助驾驶。

就在昨天，大众集团公布有关自动驾驶的最新消息，他们将和以色列 Mobileye 科技公司合作，以 ID.Buzz 作为基础，由 Mobileye 提供软件、硬件，共同研发 L4 级 ID.Buzz AD 智驾系统。按照规划，这套系统也将应用到其他 L2+ 级别的车型上，从而进一步扩大生产规模，并降低成本。

从详细参数上来看，ID.Buzz AD 搭载的这套智驾系统将使用 13 个摄像头、9 个激光雷达、5 个超声波雷达以及 2 台高性能计算机。相比目前国内一众车企的智驾方案，简直奢侈。

这款车在工作时，能够随时形成周围环境的 360 图像，以及周边交通状况的雷达图，为计算机控制车辆服务。同时，该系统也将随时保持联网状态，通过和其他车辆的数据互通，可以随时追踪到视野范围外的道路情况。

针对 ID.Buzz AD，大众官方表示，希望这套系统推出后，更多应用在货运 / 客运方面，以缓解公交车、小货车司机的短缺问题。而在不久之前，有媒体曝光一台正在测试的 ID.Buzz AD。

不过在这项计划执行前，先要给大众泼一盆冷水。Mobileye 身为一家专注智能驾驶的科技公司，目前还没有一台搭载其产品的量产车，有着较好的智能驾驶表现。在国内，因为 Mobileye 入股极氪的原因，在极氪众多车型上推出搭载其硬件与软件系统的智驾车辆，但实际表现非常糟糕。

业内，Mobileye 口碑非常糟糕。

因此，不要对 ID.Buzz AD 抱有太大希望，反而和小鹏合作打造智驾，才是大众集团一条正确的路线。