3 月 21 日，理想汽车 CEO 李想在公司内部发布全员信，复盘了理想 MEGA 上市以来出现一系列问题，检讨原因并给出解决方案。

公开信全文如下：

《如何解决理想汽车当下面临的问题》

复盘一下我们 3 月问题的本质原因和解决方案

第一，理想 MEGA 的节奏问题

本质原因：我们错误地把理想 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期）当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营。理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想 MEGA 节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。

解决方案：我们会耐心的把理想 MEGA 按照从 0 到 1 的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效地完成了从 0 到 1 的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

第二，过分关注销量的欲望问题

本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。严格遵循我们的三大行为准则：

- 用户价值放在第一位

- 通过共创，达成共识

- 实事求是，知错就改

2024 年 3 月的问题，是我们 2022 年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

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同一天，理想在港交所公告：由于销售订单不及预期，公司现预计其 2024 年第一季度的车辆交付量为 76000 至 78000 辆。此前该预期目标是 100000 至 103000 辆。

上周，理想恢复发布销量周报：3 月 4 日 ~3 月 10 日，理想 L 系列上险量达到 9061 辆，但与之相对的，理想官方至今未公布 MEGA 车型的订单数据。据业内其他数据源，理想 MEGA 上市以来（3 月 1 日 ~3 月 17 日）共收到约 4000 辆订单。

新车上市前，理想 CEO 李想曾提出宏伟目标 " 不分能源、不分品类，理想 MEGA 要成为 50 万级以上销量第一的车型 "，作为参考，目前 50 万级以上销量第一的车型是宝马 X5，2023 年全年销量 94032 台，平均每个月 7836 台。然而从目前的市场反应来看，理想 MEGA 的表现并未达到预期。

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