试驾了 X3 30i 和 L8，自己更喜欢 X3 的驾驶感受，家人一致好评 L8 的乘坐舒适性和隔音效果，现在有点纠结选哪个更值呢？主要考虑安全性和稳定性。

A  -宝马 X3 和理想 L8 就是两个典型，X3 主打的就是驾驶或者说操控，开着很爽，尤其是山路路况，底盘支撑也比较足，但是坐着一点也不舒服。比操控，X3 自然完胜理想 L8，它有更稳的底盘表现，动态驾驶的极限也更高。

理想 L8 是完全倒向舒适性的车，毕竟它是双电机驱动。虽然它的加速能力很强，但基本没什么操控，底盘也很软，动态的极限不高。舒适性是它的强项，包括底盘滤震，静音，空间等肯定都比 X3 强，而且在智能化以及主动安全配置方面也会更强。

个人代步或者 3 口之家，偶尔自己追求操控，激烈驾驶等等这种比较建议 X3。理想 L8 很明显不是激烈驾驶的车，它就是一台带着一大家人舒舒服服开着自驾游的车，有 MP 属性。

10w 以内落地，秦、驱逐舰 05、卡罗拉应该怎么选？想用 7-8 年，考虑到这一点的话油电混合用久了是不是需要更换电池？家用，要求不高，耐开不用修就好（我只管开车，其他什么都不用管最好）。

A  -用车 7、8 年，电池会出现容量功率衰减，但并不妨碍整车使用，对油耗的影响也不大，没必要换电池。事故导致的损坏，保险公司会负责；质保内的故障，当然是厂商负责。比亚迪 DM-i 系列从首次应用到今天也已经 3 年多了，之前出过动力受限问题，但通过 OTA 升级已经解决了，整体还是比较成熟稳定的，而且现在荣耀版属于地板价，确实可以重点考虑。卡罗拉还是算了，如果只对燃油车有信心的话，还不如考虑老桑塔纳。

极氪 007 选完都快二十七八万了（大电池 + 选装的情况下），都赶上 001 了，价格有点纠结。从行驶质感、底盘操控、隔音表现来看 001 是不是肯定比 007 强，有没有必要一步到位选择 001？

A  -还真不一定，车子性能操控怎么样不能光看级别，极氪 007 是轿跑车的设定，宽体低趴的设定，操控极限不见得比极氪 001 差，反而是车子短小一点会更有优势。举个例子，相同价位，恐怕没人会觉得奥迪 A8 操控比奥迪 A7 好。另外整车车身底盘和 NVH 方面用料没啥本质区别，毕竟是相同价位，也都是 800V 电气架构。老话说，买的没有卖的精，如果你重新考虑新款极氪 001 你会发现，相同配置下还是极氪 007 会便宜一点。

护卫舰荣耀版上市了，感觉和星途瑶光是直接竞品，请教它们底盘 fsd 与 cdc 的异同，以及各自悬挂的舒适度，还有目前来看 DM-i 和 C-DM 这两套插混系统，您更推荐哪个？

A  -本质是同一样东西，都是自适应电磁减振系统，会根据路况扫描自动调节阻尼的软硬，面对砂石、坑洼、减速带会变软，让底盘更舒适；激烈驾驶会变硬，支撑性会更好，不会乱晃。当然，真讨论护卫舰 07 和瑶光 C-DM 之间的底盘区别的话，后者表现会略好一些，毕竟车子更低趴，开起来让人信心更足。哪个更符合你的口味，还是建议自己去试驾体验一下，比较主观。至于 DM-i 和 C-DM 之间，前者更成熟一些，后者技术更先进一些，怎么选得看人，年纪稍大懒得折腾就选前者，理工小年轻更推荐后者。

近期打算换辆 SUV，15-16 万落地，看过本田 HR-V，丰田丰兰达，大众途岳，长安 75P，吉利博越 L 和星越 L，从行驶质感和耐用性方面考虑，请费总给推荐一下，能具体到哪一款更好。

A  -排除法吧，锋兰达首先排除，除了丰田标带来的可靠性之外，基本没有什么太大的价值体验；途岳也不太推荐，虽然开着还可以，但是这套动力系统相对来说比较 " 矫情 "，基本都是干式双离合，变速箱有过热动力中断的风险，同时时间长了也有烧机油等问题的出现；几款合资车里最好还是选择 HR-V，加速不错并且可靠性也挺好；长安 CS75PLUS、博越 L、星越 L 这几台车都挺不错，而且类型都比较接近，可靠性都差不多。行驶质感来说，星越 L 优势相对会明显一些。

HR-V 我个人是更推荐 2.0L 油混版本的，首推 2.0L 油混动智能版，1.5T 燃油版的话，推荐 1.5T 劲睿版；星越 L 2.0T 低功率就够用了，推荐两驱长风版。

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