3 月 22 日，我们从官方获悉，江铃福特烈马正式开启预售，新车将提供 7 款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，预售价区间为 30-45 万元，全系车型将于 4 月底正式上市。

作为回顾，新车外观方面将会延续海外版车型的造型设计，整体看上去十分复古且硬派。前脸部分，新车采用了无边框前格栅设计，与两侧头灯组融为一体，具备相当强的整体感。此外，新车前格栅处保留了 BRONCO 徽标，前脸设计方面想必能够吸引各位越野爱好者的目光。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为 4825/2070/1990mm，轴距为 2950mm。普通非大脚版接近角 38 度，离去角 31 度，通过角 22 度，最小离地间隙 237/242mm，最大涉水深度 800mm。大脚版（荒地 / 大沼泽地）：接近角 45 度，离去角 37 度，通过角 26 度，最小离地间隙 273mm，最大涉水深度 850mm（带涉水喉 925mm）。

车尾部分，新车采用了硬派越野车上常见的竖置尾灯设计，并且配备了外挂备胎，尾门为侧开式。根据此前消息，新车有火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝等配色，车顶为三段式可拆卸设计。此外，通过工具也可以拆卸车门，同时，外后视镜仍然可以使用，车门可以储存在后备厢内。

内饰方面，为了迎合国内用户的喜好，新车将配备双 12 英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙 8155 高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特 SYNC+ 智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持 CarPlay、语音控制，并支持酷炫的车机效果及动画。

此外，中控台上方融入了软包材质，集成了前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等功能。新车还支持无人机联动，在极限环境下，中控屏直接显示无人机视角观测前路。

中控台下方仍然保留的多媒体系统和空调系统的物理按键，这对于一台深度越野车来说非常必要，尤其是在敞篷环境下，恶劣的环境中可能物理按键会操作更便捷。同时车内的按键也可以保证有雨水侵入时不被损坏。变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节，也位于车辆中央扶手箱位置。

此外，国产车型还特别加装了 8 个超声波雷达、5 个高清摄像头、3 个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备 ACC 自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。

『大沼泽地版』

国产烈马将有两个原厂的专业化改装版本，包括荒地与大沼泽地版，将拥有升级的越野套件，包括固特异 35 英寸外径泥地胎、4.7 后桥速比、德纳前 / 后电控机械差速锁、EMOD 智能全时四驱系统、Bilstein 倍适登三段式氮气减振器等。两款车型还配备智能的防倾杆断开功能，从而提升单侧悬架的自由行程，不平整的路面可以防倾杆断开，速度超过 32km/h 后自动连接，32km/h 以下重新断开。

博格华纳 EMOD 使用电机 + 减速机直接驱动，将低速速比提升至 3.06，分动箱承扭能力可达 1850N · m，极大程度提升整车极限越野能力。Dana 德纳前 / 后桥电控差速锁，一侧车轮打滑时，由电控按钮控制，使左右半轴完全锁合，将牵引力 100% 传递到有效车轮，避免车轮打滑或陷车。G.O.A.T. 全地形智能管理系统拥有经济模式、运动模式、BAJA 模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。

另外，新车还可以加装涉水喉；车内地板可水洗，并拥有冲水孔；车辆前排座椅后部有网兜可以储物。越野套件还包含钢制底盘护板（引擎、分动箱、油箱 ) 、模块化钢制前杠、原厂加装预留电路开关、拖车套件、格栅灯、前杠灯、A 柱灯、车顶条灯、后备箱灯、车载冰箱等。国产版本拥有拖挂资质，原厂搭载 / 可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量 1500kg。

动力方面，国产福特烈马配备 2.3T 涡轮增压 EcoBoos 发动机，最大功率 202 千瓦，最大扭矩 429 牛 · 米，最高时速 161km/h，与之匹配 10AT 变速箱。