毫无疑问，坦克 300 是引爆中国硬派越野车市场的一款重磅产品。自 2020 年底上市以来，坦克 300 销量节节攀升，名号越来越响，并且已经销往海外市场。目前，坦克 300 全球销量已经突破 30 万辆。

3 月中旬，坦克品牌首款 " 用户共创 " 车型坦克 330 正式上市，指导价格 33 万。价格上涨的一大原因就是这款坦克 330 搭载了 3.0T V6 双涡轮增压发动机，新车首批发售 1000 台，上市 72 小时，候补意向订单便突破 3500 单。

坦克 330 搭载的代号 E30Z 的 3.0T V6 发动机是坦克 500 同款机型，发动机热效率达到 38.5%，其采用米勒循环、双 VGT 可变截面增压器以及进气歧管喷射和缸内直喷双喷射等技术，有助于提升燃油经济性和动力响应。发动机最大功率 354Ps、最大扭矩 500N · m，自 1500rpm 就可进入峰值扭矩平台并延续至 4500rpm。与发动机匹配的纵置 9AT 变速箱同样是长城自研，同时新车还采用有一套 48V 轻混系统。

发动机匹配了来自博格华纳的电控离合器式硅油风扇，最高转速可达到 4000 转以上，鼎力相助发动机散热。

坦克 330 采用一套适时四驱系统，前后轴扭矩可以根据不同的附着力进行智能分配。新车提供 4A、4H、2H、4L 四种驱动形式，4L 模式下扭矩可以放大 2.64 倍，配合 MTS 全地形模式架构（提供 11 种驾驶模式），可以进一步提升动力性能和通过性。

坦克 330 基于坦克 300 边境限定版开发，造型非常硬派。新车拥有定制的哑光车漆熔岩灰，对营造阳刚气息大有裨益。发动机盖有明显的隆起设计，搭配相当硬核的前竞技杠，谁见了不得仔细端详一番。

前杠中间布置有 12500 磅无线遥控绞盘，其依靠车辆自身的电力系统驱动，拉力最大输出近 5.6 吨，为越野脱困提供鼎力帮助。此外，新车还配备有底盘装甲护板，这对于一款越野车是很有必要的。

新车悬架采用前双叉臂独立悬架 + 后多连杆非独立悬架的组合，氮气减振器支持压缩 / 回弹双向 8 段阻尼可调，可以更好地应对岩石、沙漠、公路等不同路况。

长宽高：4772/1970/1960mm

轴距：2750mm

接近角：36 °

离去角：33 °

纵向通过角：25 °

最小离地间隙：242mm

涉水深度：750mm

整备质量：2480kg

侧面方正的造型还是我们熟悉的样子，车顶设置有行李架，外扩的轮眉带来张扬豪迈的感觉。前翼子板处的 330 V6 标识表明了这款车的特殊身份，搭载一台 V6 发动机。当然了车侧踏板也不会缺席。

18 英寸黑色轮圈被厂商称之为 " 装饰环轮圈 "，造型当然是硬汉风格。与之匹配的是规格为 265/70 R18 的固铂 DISCOVERER AT3 4S 四季全地形轮胎，具备出色的抓地力和湿地性能，同时公路降噪性能也有提升，比上代 Discoverer AT3 减少 20% 行驶噪音。

车尾造型都不陌生，外挂备胎、竞技风格的后保险杠以及侧开尾门都是熟悉的风格。坦克 330 和 V6 标识亮明了身份。

后保险杠配备有拖车取电口，坦克 330 拥有 2500kg 的牵引资质，可以进一步丰富户外生活。

坦克 330 的内饰造型其实没什么变化，平直的中控台横贯左右，双联屏也是如今常见的屏幕布置形式。圆形空调出风口个性鲜明，中间位置还有时钟以及双闪、座椅加热等控制键。内饰采用黑红配色为硬朗风格增添一些活泼气氛。

液晶仪表和中控屏都是 12.3 英寸，仪表可以显示胎压、媒体、指南针以及越野等丰富信息。中控大屏集成了苹果 CarPlay、行车记录仪、车辆设置、导航以及在线影音娱乐等丰富功能。

越野信息显示是一款硬派越野车的基本操作，界面可以显示方位、车轮转向角度、气压、海拔、俯仰角、侧倾角、胎压胎温等信息。此外，坦克 330 还配备有前后两把差速锁、坦克转弯、蠕行模式等功能。

前排头枕设置有 "330 V6" 专属烫印标识，更显尊贵。座椅支持电动调节、加热、通风以及主驾驶位置的按摩功能。

后排有中央扶手、杯架、空调出风口以及电源接口。将座垫向前翻折之后，座椅靠背可以放平与后备厢形成规整储物空间。后备厢设置有锚点、挂钩以及 220V 电源接口。

结语

坦克 300 本身就是一款极具热度的硬派越野车，坦克 330 将凭借更硬派的设计、3.0T 发动机以及 " 用户共创 " 身份为坦克 300 家族带来新一波热度，对促进销量也有积极影响。

坦克 300 家族从不缺竞争对手，近日江铃福特烈马正式开启预售，预售 30-45 万元并将于 4 月底正式上市。坦克 330 指导价格 33 万，在价格上与烈马形成对标，更大的排量更强的动力是坦克 330 的优势，而烈马是一款尺寸更大的中型 SUV，这两款车型你会怎么选？评论区留下你的答案。