3 月 25 日，零跑汽车发布 2023 年全年财报显示，零跑汽车 2023 年全年营收和交付量也双双创出新高：全年实现交付 144155 万辆，同比增长近三成；全年实现营收 167.5 亿元，同比增长 35.2%，增长幅度属于新势力前列。零跑 C 系列占比超 73%，产品结构持续改善。其中，零跑 C11 一度月销量过万，位列 15-20 万级新能源中型 SUV 2023 年度销量排行榜第一名，成为大众化新能源爆款新标杆。

毛利率方面，在 2023 年三季度提前达成毛利率转正的目标外，得益于特有的技术降本能力，产品结构的持续改善及持续的降本增效，2023 年零跑汽车首度实现全年毛利率转正为 0.5%，若按照新势力同口径，需加回给经销商渠道的返利，调整后全年毛利已达 11.6%；

经营利润方面，经营现金流也首次全年转正，达到 10.8 亿元；截至 2023 年年底，零跑汽车在手资金资源充裕，达到 193.9 亿元，资产负债结构维持健康水平。

零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明在 2023 年度业绩公告寄语中提到：2023 年，我们又向前迈出了一大步——销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，在新势力阵营中稳居前列；我们通过一系列新产品的发布与技术的迭代，不仅重新定义了 15-20 万级新能源汽车的选车标准，而且为能够真正实现软件定义汽车打下了坚实基础；凭借技术和产品上的竞争力，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴 Stellantis 集团的投资和战略合作，将快速在全球范围内打造零跑的国际化品牌。

持续推出并快速迭代极具品价比的产品，产品结构持续改善

2023 年，零跑汽车持续推出并快速迭代极具品价比的产品，丰富产品矩阵，满足用户多元化、多场景用车需求。其中，C 系列车型 2023 年全年交付 105,701 辆，占全年总交付量比重超过 73%，而 2022 年为 44.3%，产品结构持续改善。

2023 年 2 月，零跑正式开启纯电 + 增程双动力产品布局，成为首家拥有纯电 + 增程车型的新势力车企。2023 年 3 月，零跑正式发布首款增程车型零跑 C11 增程和 2023 款 C01、C11EV 和 T03，从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智慧座舱、智慧驾驶六大选车标准重新定义 15-20 万汽车选车标准，以全新价值标准升级产品力。

2023 年 9 月初，零跑首次亮相 IAA 2023 慕尼黑车展，全面展示全域自研最新成果 LEAP3.0 架构及首款全球车型零跑 C10。2023 年 9 月下旬，零跑 C01 超级增程以及零跑 C11 超级增程版新车型同步上市，双车协同加速 " 纯电 + 增程 " 双动力战略落地。

零跑 C10 亮相慕尼黑车展  

2024 年 3 月初，零跑 C10 及 24 款全新产品正式发布。零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术，更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫，以零跑 C10 为例，作为 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业首个四域合一的中央集成电子电气架构，首批搭载高通 SA8295P 旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用英伟达 Orin-X+ 激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品。

丰富产品矩阵的同时，零跑还通过 OTA 方式持续向用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。2023 年，零跑共计完成 6 次 OTA；为 C11、C01 新增全新桌面化 UI、3D 车模 + 透明底盘、远程 OTA、APP 摇控器等 100 余项功能。

全域自研重大突破，进入中央集成式电子电气架构引领的 LEAP3.0 时代

2023 年，经过八年的技术积累，零跑在电池、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架等六大核心技术领域实现了从 LEAP1.0 到 LEAP3.0 技术架构的升级迭代，涵盖多项行业首创与领先技术：行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构、行业首个一颗 8295 芯片实现舱驾行泊融合技术、行业首个无需开城的 NAC 城市全场景通行技术、行业首个无感式 OTA 升级技术、行业首发新能源黄金动总（CTC 电池 + 油冷电驱）、行业最高 88% 整车架构通用化率。

行业首发新能源黄金动总（CTC 电池 + 油冷电驱）

2024 年 3 月，【四叶草】中央集成式电子电气架构引领的 LEAP3.0 实现 C10、全新 C11、全新 C01 的全面搭载，让新能源汽车的智能化上限再次提升，带来软件定义汽车新时代。同时，C10 将作为零跑首款全球化车型，计划于 2024 年三季度末登陆欧洲及全球主要市场。

行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构【四叶草】 

出海加速度，构建行业独特发展模式：中国市场 + 海外市场 +Tier1 供应商

零跑八年来坚持全域自研形成厚积薄发的技术积累优势，实现了自主研发和自主制造，由此形成了极佳的产品力和成本优势。在中国市场，将利用全域自研所获得的成本优势，坚持极致品价比路线，加速产品迭代，丰富产品矩阵，满足用户多元化、多场景出行需求。

面向海外市场，零跑将以轻资产模式与跨国巨头、玛莎拉蒂母公司 Stellantis 集团开展合作，围绕 " 全域自研打造国际化品牌 " 的战略目标，以最快速度推进全球化。2023 年 10 月，零跑和 Stellantis 集团创建了双方的全球战略伙伴关系；双方将组建零跑国际合资企业，预期近期内将完成注册。2023 年 11 月，零跑汽车宣布完成与 Stellantis 集团合作交割。零跑将通过借助 Stellantis 集团遍布全球的渠道网络、售后服务体系等商业资源，加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具国际竞争力的产品在全球的销售。2024 年，公司将在全球几大洲推出零跑品牌新能源汽车，其中，欧洲将会在当地老牌汽车强国市场首先推出。

不仅如此，基于三电核心零部件的自研自制，并经过零跑产品在市场上的长期验证，零跑还正在与其他主机厂洽谈进入他们的供应链体系。未来，零跑将继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破，加快零跑实现净利润转正的路径。

发力 ESG，探索可持续之路 助力高质量发展

零跑汽车从 2015 年创立至今始终专注于新能源汽车领域，从企业命名之初，零跑就秉持着与 ESG 绿色发展理念相符的初心，致力于在出行领域实现零排放、零拥堵、零碰撞。

2023 年 4 月，零跑汽车发布首份独立 ESG 报告，同年 12 月获评 2023 年度 Wind 中国上市公司 ESG 最佳实践 100 强，并于 2024 年初首获 MSCI AA 评级；首次被纳入 MSCI ESG 评级即获得 "AA" 级无疑是对零跑汽车在可持续发展方面卓越表现的认可。MSCI ESG 评级结果显示，零跑汽车在企业管治、清洁技术发展前景、产品质量和安全、产品碳足迹、劳动力及人才管理等汽车行业涉及的关键议题中表现优异。

2023 年，零跑汽车在 ESG、产品迭代、核心技术、品牌建设以及出海与全球化方面都取得了长足进展，为企业的高质量可持续发展奠定了坚实的基础。未来，零跑将继续笃行全域自研加垂直整合，以高品价比产品顶格满足用户需求，以创新研发和用心造车引领行业新风向，持续超越用户期待，为用户的出行和生活创造最大价值！

雷峰网