新款劲客作为一款十万元左右就能拿下的燃油小型 SUV，还有日产大厂背书，或许能打一场 " 田忌赛马 " 的胜利战。
撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
设计丨 PinZow
7.98 万元起的比亚迪秦 PLUS 荣耀版，以极低的入手门槛打响了 " 电比油低 " 的反攻战。而以往这个价格区间的合资小车，诸如本田飞度、丰田威驰、大众 POLO 等，则被质疑起存在的必要性。
油车，真的穷途末路了吗？10 万左右，新能源车比油车好？和网上一片 " 倒油声 " 不同，至今仍有超过一半的人在买车时首选油车。包括车企在内，也都在继续研发燃油车，保持既定的产品节奏。
近日，日产新款劲客海外版官图曝光，也佐证了车企对于燃油车的支持态度。
新劲客，小号探陆？
客观来说，日产劲客在国内小型 SUV 市场的热度并不低。轱辘哥查阅相关数据发现，劲客从 2017 年进入中国市场以来，累计销量在 75 万辆左右。期间虽然经历过中期改款和年款升级，但也到了产品周期末期，换代一事箭在弦上。
从新车官图可以看到，新款劲客的前脸与刚刚上市不久的日产探陆极为相似，变化巨大。硕大的前中网，采用了多幅式的横向格栅，取代了此前的 V-Motion 设计。两侧的大灯也与格栅相连，让车头的一体感变得更强。
侧面则是保留了动感的车身姿态，双色设计彰显个性，轮圈造型不落俗套，腰线的刻画也很用力。尾灯造型与前大灯呼应，平直的线条和全新的保险杠造型都在强调新款劲客的力量感。
虽然定位小型 SUV，但在全新设计的加持下，新款劲客给到较大的体量感，气势增强了不少。另外新款劲客的车身尺寸也有所扩大，长宽高分别为 4366/1801/1626（1631）mm，轴距为 2657mm。
至于内饰的变化也不小，全新的液晶仪表 + 中控屏连成了一体，材质做工也肉眼可见的升级，顶配车型还有 BOSE 音响。配置层面还有日产 Safety Shield 360 系统，以及 ProPILOT Assist 驾驶辅助等功能，智能驾驶方面更具竞争力。
动力方面升级为 2.0L 发动机，最大功率达到 141 马力，继续匹配 CVT 变速箱。值得一提的是，新款劲客还会增加四驱系统，提供的雪地驾驶模式更能应对复杂的用车环境。
就目前透露的新车信息而言，新款劲客的升级变化不算小，作为换代车型带来了较多的惊喜。唯一的问题是，如今燃油车日薄西山，10 万左右的价格区间，合资车型的生存空间被挤压得很严重。就算新款劲客在国内也同步换代，对于消费者来说吸引力还是有所欠缺。
燃油车下行，新款劲客还有机会吗？
轱辘哥查阅了小型 SUV 的最新销量排名，发现吉利缤越、广汽传祺 GS3 位列冠亚，领克 06、瑞虎 5x 等车型的排名也比较靠前。不过，小型 SUV 的市场份额相比几年前大幅缩减，目前月销量破万的小型 SUV 非常罕见。
而本田 XR-V、本田缤智、日产劲客虽然是排在前三的合资车型，但月销量表现也比较一般。以劲客为例，近两年最好的成绩是在 2024 年 1 月份，单月销量超过 3000 辆。整体而言，小型 SUV 受到的竞争压力较大，除了紧凑型 SUV 在空间、性价比方面的降维打击外，还有不少消费者选择了新能源小型 SUV。
比如在 10 万元以下的价位区间，就有哪吒 V、元 PRO、宝骏悦也等纯电小型 SUV 可选。但这些新能源车也有一个较为致命的缺点，即续航里程普遍不长，CLTC 纯电续航基本在 400 公里以下。按打 7 折计算，日常代步大约在 280 公里左右，甚至更低。这也意味着选择纯电小型 SUV 不能长途出行，并且最好有安装家用充电桩的条件，否则使用起来相当不便。
作为参考，2023 款劲客的官方指导价为 8.98-10.38 万元，终端优惠幅度较小。加上购置税等，10 万元左右能拿下一台新车。相比于劲客在 2017 年的售价，现款劲客的价格区间已经下调了不少，终究是放下了合资车的身段。如果新款劲客国产上市，新车在设计、配置、动力等层面会有一定的优势，也没有纯电小型 SUV 的续航焦虑，因此冲击新的销量巅峰还有不小的机会。
加上自主品牌正将资源倾斜到新能源车型上，新款劲客作为一款十万元左右就能拿下的燃油小型 SUV，还有日产大厂背书，或许能打一场 " 田忌赛马 " 的胜利战。
在新能源汽车强势崛起的今天，日产、丰田这样的传统车企还在推燃油车似乎是逆势而行。但不要忘记，新能源汽车的渗透率还未超过 50%，燃油车依旧占据半壁江山，传统车企的机会在于深厚的造车底蕴和坚实的产品品质。如果是你，会选择新能源车还是燃油小型 SUV？不妨告诉轱辘哥你的选择！
（本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场）
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