索纳塔作为北京现代引入国内的热销 B 级车，从 2002 年的第七代车型到如今已经升级换代到了第十一代。过去的 22 年里，索纳塔一直在中国市场有着相对亮眼的销量表现，作为其继任者，全新的第十一代索纳塔可谓有了翻天覆地的变化。为了更进一步体验第十一代索纳塔的全新活力和产品力升级，我们特意来到了中国最北边的漠河北极村，开着第十一代索纳塔与冰雪来一场活力邂逅。

对于如今汽车市场上关于 " 油电 " 之争可谓是一道世纪难题，面对 " 油电 " 的取舍，第十一代索纳塔可谓代表北京现代给出了一个正面回应。第十一代索纳塔搭载了 1.5T 和 2.0T 两种动力总成，匹配 8AT 变速箱。在面对如漠河这版极限严寒天气下，索纳塔证明了燃油车存在的合理性，同时凭借着在极寒天气下一系列的动态测试诠释出了 " 油比电强 " 的真实用车体验。

年轻化设计凸显运动属性

作为索纳塔车型的第十一代产品，新车换代后在整体设计上更具年轻化特征，整体车型凸显运动感十足。第十一代索纳塔车身整体尺寸长宽高分别 4945mm*1860mm*1445mm，轴距 2875mm，其车身线条流畅且舒展，动感的腰线设计让整车看起来具有一定的俯冲既视感。

得益于 2875mm 轴距，第十一代索纳塔在空间表现上相较于老款有了一定改善。尤其是后排空间，小编 185 身高坐在后排腿部和头部空间都表现的十分宽裕。在 B 级车行列中索纳塔的空间表现可以排在第一梯队中。

外观上，第十一代索纳塔根据排量提供双外观设计，其中 2.0T 车型提供 N Line 版运动套件设计。四出的粗壮排气、熏黑的小鸭尾以及车身四周的运动包围和更大尺寸五幅式轮毂，让 2.0T N Line 版索纳塔相比 1.5T 普通版在外观上运动气息更为浓厚，也更受年轻用户的青睐。

成功换代产品力再升级

针对此次索纳塔车型的换代工作，其产品力方面得到了巨大的提升，其中在动力表现和智能化上更是进步明显。

第十一代索纳塔 N-Line 版本搭载了一台 2.0T 四缸发动机，最大马力 250Ps，最大扭矩为 353N · m，配合 8AT 变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。在此次黑河北极村的冰雪测试中，2.0T 的第十一代索纳塔动力输出十分平顺，基本体会不到换挡的顿挫感。新车在 100km/h 以内的加速十分迅畅，推背感十足，不过在 120km/h 之上的后段加速动力输出略显迟缓。不够总体来说，这种调教也是针对了中国道路情况和更多中国用户的驾驶习惯制定而来。相较于老款索纳塔，新车在动力表现更显成熟。

众所周知，在冰雪道路上行驶，对于车辆的地盘调教和整体车身稳定性要求更高。这次第十一代索纳塔在漠河北极村的冰雪道路上行驶，整体车身表现十分稳定，这也展现出了新车出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，同时底盘悬挂软硬适中，在滤震性和极限控制上都表现不俗，给驾驶者更为充足的驾驶信心。

最后在智能辅助驾驶层面，第十一代索纳塔拥有 L2 级辅助驾驶能力。新车支持 F-OTA 整车全域升级并搭载了 Hyundai Smartsense 智心合一安全系统。第十一代索纳塔可以实现包括主动防碰撞、车道居中保持、自适应巡航、盲区防碰撞辅助在内的 27 项辅助驾驶功能，在一定程度上减轻了用户的驾驶压力，让用户开起来更轻松更安全。

目前第十一代索纳塔已经正式开启预售，其中 1.5T 车型起售价仅需 15 万元，2.0T 车型起售价为 17 万元。根据北京现代官方消息，新车将于 3 月 26 日正式上市，大胆推测第十一代索纳塔的正式售价很可能会进一步下探。届时凭借着换代之后更为年轻运动的外观和成熟的产品力，相信第十一代索纳塔会凭借着更高的性价比和更为稳定的产品力吸引更多年轻用户的青睐，赢得口碑和销量的双增长。