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比亚迪一句 " 电比油低 " 的口号，似乎一下子将合资品牌逼到了墙角。根据乘联会数据显示，2024 年 2 月份自主品牌新能源车渗透率 45.1%；豪华车中的新能源车渗透率 37.1%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 7.1%。

面对急速发展的新能源车市场，合资品牌仍未找到突围之法，很多被车企赋予重担的全新车型，大多没有获得预期以内的成绩。换句话说，合资品牌仍然缺少一款能够 " 扛大旗 " 的产品。

这一点从销量上来看也是如此。合资品牌中销量稍高一些的纯电 SUV，如大众 ID.4 Crozz、别克 E5 等，基本都是依靠终端以价换量的政策，在某种程度上也拉低了很多消费者对于合资品牌实力的期待。

不过这一局面或许将要迎来改变。在 2 月份，起亚宣布旗下纯电动 SUV ——起亚 EV5 新增 720 长续航版，共推出三个版本，算上在售的 530 标准续航版，起亚 EV5 的入手门槛拉低到了 14.98 万元。

考虑到这是一台车长超过四米六、轴距达到 2750mm 的合资 SUV，跟本田 CR-V、大众途观 L 来到同一级别，起亚 EV5 可以说是率先实现了合资品牌的 " 电比油低 "。

事实上，从燃油车切换到纯电车，并不只是一个简单的 " 从油变电 " 的过程，反而要求车企纯电产品在动力性能、续航、智能化等方面，不仅不能有短板，而且要全面超越，打造全生命周期的体验，才称得上是超越时代的存在。

那么，起亚 EV5 的表现能合格吗？

续航不缩水，安全不减配

过去的 2023 年，紧凑型 SUV 市场 2023 年新能源渗透率仅为 26.9%，远低于 2023 全年 33.7% 的渗透率，更别提今年 2 月份的批发渗透率已经达到了 34.5%。这在很大程度上，反映了紧凑型 SUV 市场潜在用户，也就是购车预算在 15 万 -20 万元这部分消费者，他们的购车观念仍然偏向 " 保守 "。

对于习惯 " 稳中求进 " 的他们而言，心目中理想的新能源车必然是兼备高品质、长续航、高安全，能够满足购买安心、使用无忧的用车体验。从这个时机来看，起亚 EV5 720 长续航版来得恰逢其时。

一方面，其配备的 88.1kWh 电池组，CLTC 续航里程高达 720 公里，并且支持快充，电量从 30% 至 80% 的补能时间仅需 27 分钟。相比之下，同级别的宋 PLUS EV、大众 ID.4、AION Y 等，最高 CLTC 纯电续航里程基本都在 600km 出头，纯电续航里程能够超过 700km 的只有起亚 EV5。

就算我们将它按照续航达成率 80% 来计算，它也能跑 576 公里，这基本上是大部分燃油车一箱油能够跑的里程了，能够保证燃油车用户与电动车体验的无缝切换。

这跟起亚 EV5 在技术层面保持领先息息相关。其基于全球顶级电动汽车专用 E-GMP 平台开发，搭载了包含全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等，支持高性能双驱电机的全新 PE 系统，搭载了同级唯一的 5 级可调智能动能回收系统，而且还配备了同级唯一的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，进一步降低电耗。

不仅如此，起亚 EV5 还提供了 e-AWD 双电机四驱选装包，账面数据最高可达 233kW/480N · m，CLTC 纯电续航里程为 630km。要知道，同级别里能够提供四驱系统的产品并不多，唯一能够称得上对手的是极氪 X 四驱版，两者价格门槛相近，但起亚 EV5 720 长续航版的空间更大，续航里程更是足足高了 118km。

而在用户时刻关注的安全方面，起亚 EV5 也不遗余力。

起亚 EV5 不仅全系标配高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，对电池进行热管理，改善电耗，保证电池系统时刻安全、稳定运行，同时，它的主被动安全装备也非常丰富，标配 7 个安全气囊，搭载最实用的 L2+ 级智能驾驶辅助系统，720 长续航版更是新增前方防止碰撞辅助、第二代高速公路驾驶辅助、盲区防止碰撞辅助、后方交叉防止碰撞辅助等诸多安全装备。

可以说，在纯电动车的续航、安全这些硬性条件面前，起亚 EV5 已经做到了现阶段同级别同价位里的最佳水准，即便是强如宋 PLUS 冠军版 EV，也只能俯首称叹。

" 冰箱 "+" 大沙发 "，灵活空间解锁更多场景

但起亚 EV5 的优势不止于此。得益于起亚在中国市场多年深度聚焦家用领域，使得它深刻了解中国家庭用户的用车需求，并及时进行跟进。

比如起亚 EV5 720 长续航版，便直接将新势力品牌喜欢宣传的 " 冰箱、大沙发 " 全用上了，增加了最高支持 14 向电动调节和 12 种力度按摩组合的驾驶座零重力舒压座椅，满足喜欢车内小憩的用户。

与此同时，起亚 EV5 720 长续航版增加了同级独有的折叠桌板，并且后排标配 0 ° 纯平折叠座椅，靠背也支持多角度调节。将后排座椅整个放倒之后，后备厢进深可以达到 2 米，即便是自驾游也能舒舒服服睡在车里，兼顾乘员舒适性与空间灵活度。加上同级唯一的 V2L 车内外 2 项对外供电功能，露营变得更加轻松。

但这不是起亚 EV5 720 长续航版的体验上限。在保留标准续航版的 67L 超大容积前备箱和 5.4L 中央扶手箱之外，起亚 EV5 长续航版还增加了 4.0L 的中央抽屉式冷暖保温箱，支持在 5-55 ℃之间的温度调节。对于喜欢带娃出门的奶爸宝妈来说，绝对是非常实用的装备。

至于 " 大彩电 "，起亚 EV5 长续航版采用了 27 英寸一体式三联屏和新增的 11.3 英寸抬头显示，其中内置了起亚新一代 ccNC 智能互联娱乐系统，不仅拥有丰富的娱乐应用，而且也支持 CarLife、无线 CarPlay 和 OTA 远程升级，足够满足绝大多数用户的日常需求了。

合资纯电 SUV 新牌面，加速渗透主流消费者

与此前很多合资品牌推出的纯电车型不同，起亚 EV5 720 长续航版显然有着更加明确的目标，就是要用全方面领先的产品实力，把产品所有亮点的长处进一步扩大化，加速新能源渗透、全面提升新能源车面向主流消费者的体验。

在这个过程中，起亚 EV5 不以 " 炫技式 " 功能来营造短暂的新鲜感，而是通过围绕纯电家用 SUV 用户真实用车场景来造好一台车，为庞大的燃油车旧用户提供一款稳中求进的增换购选项，以深厚的造车实力和市场底蕴，打赢这场主流消费者的新能源认知战。

特别是在中国车市进入淘汰战、品牌退市、车企关停消息层出的关键时刻，消费者对于车企自身的实力、渠道布局等有着更高的关注，这也是起亚的机会之一。

在过去的 2023 年，现代汽车集团全球累计销量超 730 万，连续两年成为全球第三大汽车集团。其中，起亚 2023 年全球销量为 3,087,384 辆，同比增长 6.4%，总营收 5369.778 亿元，同比增长 15.3%，全年营业利润 624.618 亿元，同比增长 60.5%。

充足的现金流和强大的盈利能力，保证了起亚在中国市场的后续发展，而且在中国市场的 20 多年时间里，起亚也见证了中国汽车产品的兴起与变革，积极布局新能源产品，推出了 EV6、EV5 两款重磅纯电新车，并计划到 2027 年，共计推出 6 款纯电车型。

在技术层面，起亚能够采用现代集团在业内领先的电动汽车专属 E-GMP 平台，共享其在电动化、智能化、氢能源等领域的技术创新，在电动化的新时代树立起了技术实力派的形象，这是足以让很多体量更大的合资品牌都羡慕的事情。

综合来看，如果你的购车预算在 15 万 -20 万元以内，想要选择一台大厂出品的高品质、长续航、高安全、够智能的纯电 SUV，那么起亚 EV5 720 长续航版绝对是首选。在当前市场环境下，它的实际产品力远被很多人低估了。

THE END