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导读

广受好评的起亚 EV 系列车型即将迎来两款新车型：新款 EV6 和 EV9 的高性能版本。在冬季测试区域，一辆骡车证实了奥迪 Q9 的存在。而 AMG GT 63 的后驱版本也出现在了我们的视野中。

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起亚 EV6 小改款

全新风格 + 更大电池

作为起亚新能源计划推出的首款车型，EV6 自从 2021 年问世以来好评不断。3 年过去了，现在这款纯电动跨界车即将迎来它的中期改款。凑巧的是，我们拍摄到的新款 EV6 测试车与现款车型并排停放，可以很容易地对它们进行比较。

从远景照片上看，两车似乎区别不大，但特写镜头告诉我们车头部分将发生重大的变化：改款后的 EV6 将把大灯下移，同时前保险杠和中网也都经过了重新设计。联想到起亚新能源家族中的旗舰车型 EV9，我们认为新款 EV6 将采用与之相似的家族式设计，它的一大特点是用更多的折线来代替曲线。除了车头，车身的其它部分也会据此进行相应的调整。

现款的 EV6 在 E-GMP 平台 800 伏架构下拥有出色的续航里程和补能速度，改款后还将进一步得到强化。我们得到的消息是其电池容量将从现在的 77.4 千瓦时增加到 84 千瓦时，续航里程有望达到 550 公里。

预计将在今年内推出的新款 EV6 还将配备起亚 ccNC 智能互联娱乐系统，它几乎囊括了车机所能具备的所有功能。另一个值得关注的问题是，随着在华合资企业的重回正轨，新款 EV6 何时能够来到中国市场。 

起亚 EV9 GT

将近 600 马力的大号 SUV

除了在北欧进行冬季测试的新款 EV6，我们还在德国纽堡北环发现了 EV9 GT 的身影。仿佛是因为来到了温暖一些的中欧，这款车比它上次现身冬测时 " 脱下了一些衣服 "。

因此可以发现这款车的前脸变得更为运动，保险杠上开设了更多用于冷却的进气口。此外，车轮和刹车盘的尺寸都显著加大了，刹车卡钳还采用了与 EV6 GT 相同的青柠色。

既然是高性能版，EV9 GT 在北环的性能调校就显得格外重要。目前最强劲的 EV9 拥有 385 马力的总功率和 600 牛 · 米的扭矩，从静止加速到每小时 100 公里耗时 5.3 秒。而 GT 版本应会移植来自 EV6 GT 的动力系统，它的两台电机总功率和总扭矩分别达 585 马力和 740 牛 · 米，百公里加速时间预计应在 4.5 秒上下。

EV9 诞生以来凭借其性能、豪华感和性价比风靡全球市场，也获得了很多奖项，例如 2024 年的世界年度车和世界年度纯电动车。GT 版本的推出无疑将进一步强化 EV9 在性能方面的优势，从而与特斯拉 Model X Plaid 这样的对手一较高下。

奥迪 Q9  

神秘旗舰 SUV 再现

前不久拍摄到新一代的 Q7 测试车之后，很多人都以为 Q9 只是存在与传说中。然而最新一批图片告诉我们，奥迪并不打算放弃与宝马 X7 和奔驰 GLS 的竞争。

目前 Q9 还处于开发初期的骡车阶段，仍然借用着 Q7 的车身进行测试。在这个 Q7 车身的前后门之间，出现了一个长度大概十几厘米的加长段，显然这是为了适应 Q9 更长的轴距。

实际上，关于奥迪的未来旗舰 SUV 我们知道的并不太多。按照比较保守的思路，Q9 应该是一辆加长版本的 Q7，前者可以靠更宽大的空间和更豪华全面的配置来提高定位，但动力系统基本相同。

另一个可能是，Q9 将是保时捷 K1 的姊妹车型。代号 K1 的 SUV 是一款基于 SSP 平台的大型纯电豪华 SUV，定位高于 Cayanne。不过按照计划，K1 要到 2026 年才能进入概念车阶段，显然与 Q9 目前的开发进度不相符。无论如何，我们拭目以待把。

梅赛德斯 -AMG GT 63 后驱版

为了更纯粹的驾驶乐趣  

目前人们能够买到的后驱 AMG GT 只有 AMG GT 43 一款，尽管其功率超过 380 马力、零百加速时间不超过 5 秒，但它的发动机只有四个气缸——对于这么一辆 GT 跑车来说，总感觉差了点意思。

AMG 显然也意识到了这一点，一辆配备了 585 马力 V8 发动机，并且采用后轮驱动的 AMG GT 已经开始了测试。这辆原型车整体看上去与 GT 63 无异，但它的前保险杠被伪装了起来。如果仔细辨别，保险杠上的进气口似乎与 GT 43 更为相似。

由于后驱布局比全轮驱动轻了不少，后驱版本的 GT 63 将在动态性能上更胜一筹，因此它有可能被称为 GT 63 Performance 或是 GT 63 S。AMG 还要推出采用了插电混动系统、最大功率达 800 马力的 GT 顶级车型，我们预计这辆后驱 GT 63 应该早于插混版本问世。

撰文丨阿来

图片丨 SH Proshots

版式丨兔子

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