《科创板日报》3 月 28 日讯（记者 余佳欣）3 月 27 日晚间，速腾聚创公布上市以来首份年报。2023 年，速腾聚创总收入达 11.2 亿元，同比增长 111.2%；经调整净亏损约为 4.34 亿元，同比收窄 22.8%。毛利率从 2022 年的 -7.4% 改善至 2023 年的 8.4%。

在财报电话会上，速腾聚创创始人兼首席科学家邱纯鑫介绍，截至 2024 年 2 月底，该公司已与 22 家汽车整车厂及一级供应商的激光雷达产品的量产定点订单增加到 63 款车型，且已为 22 家汽车整车厂和一级供应商中的 12 家实现了 25 款车型的 SOP。

邱纯鑫表示，目前来看，整个激光雷达行业需求处于快速上量的阶段。"2024 年公司将努力实现 100 万台的销售目标。行业方面可能会稍有波动，但整体会维持强劲的增长趋势。" 同时，其提到，该公司今年会在机器人和 AI 板块有更多投入。

▍车载激光雷达销量同比增 558.5% 何时扭亏？

从收入构成来看，2023 年，速腾聚创来自 ADAS 产品收入为 7.77 亿元，同比增长 384.6%，成营收主力。

销量方面，2023 年，速腾聚创用于 ADAS 应用的激光雷达产品销量约为 25.96 万台，其中车载激光雷达的销量约 24.3 万台，同比增长达 558.5%。另根据盖世汽车研究院数据，2024 年 1-2 月，速腾聚创以 73986 的装机量和 55.3% 的市场份额占据榜首。

对于今年客户需求预期，速腾聚创首席执行官邱纯潮提到，目前来看，主要能够起货起量的客户可能包括小鹏、上汽、吉利、比亚迪等企业。

海外市场方面，邱纯潮表示，目前该公司已在北美及德国均有相应的分公司，并取得一定进展。

" 目前来看整个激光雷达行业需求属于快速上量的阶段，我们期待今年能够努力实现 100 万台的目标，不过行业有可能存在波动，可能会上升 20% 或者下调 20% 不等。" 邱纯潮表示。

不过，在销量和收入增长的同时，速腾聚创仍处于亏损状态。对于增收不增利的情况，《科创板日报》记者注意到，从毛利率来看，作为营收主力的 ADAS 应用的激光雷达产品毛利率已从 2022 年的 -101.1% 收窄至 2023 年的 -5.9%。

邱纯潮在财报电话会中表示，毛利率持续改善有两个办法，包括确保稳定的原材料和耗材的供应，通过芯片化开发替代等方式来降低材料的成本。同时基于现有足够多的客户，扩大生产规模和良率，降低生产损耗，优化生产结构。

整体而言，当前车企降价潮持续带来产业链降本。近期，有消息称比亚迪在商务年会上放话可将激光雷达做到 900 元的价格。小鹏亦表示将在一个月内面向全球推出 10 万至 15 万元新品牌 A 级产品，将搭载小鹏高等级智能驾驶系统，并可实现盈利。这意味着激光雷达厂商价格压力仍将持续。

回看速腾聚创，据其年报披露，该公司用于 ADAS 应用的产品平均单价从 2022 年的每台约 4300 元下降至 2023 年的每台 3200 元。邱纯潮坦言："今年价格的趋势其实不会有特别大的改变。"

▍发力 AI+ 机器人 预计今年 Q4 有机器人新产品交付

当前，AI+ 机器人成为速腾聚创的重点发力方向之一。从行业发展来看，据国际机器人联合会及灼识咨询报告显示，机器人激光雷达解决方案市场预计将以 50.6% 的复合增长率从 2022 年的 8 万亿元增长至 2030 年的 2162 亿元。

据其年报披露，截至 2023 年 12 月 31 日，速腾聚创已为机器人及其他非汽车行业的约 2400 名客户提供服务。其中，2023 年来自机器人及其他行业的激光雷达产品销售收入为 1.89 亿元，同比减少 22%。速腾聚创表示，主要由于该公司战略上专注于 ADAS 市场机会，并自 2022 年 12 月暂停生产相关产品所致。

在财报电话会议上，速腾聚创创始人兼首席科学家邱纯鑫表示，2024 年速腾聚创会在机器人和 AI 板块有更多投入，预期收入结构有更多改变。据其年报显示，相比于 ADAS 产品，2023 年速腾聚创用于机器人及其他的产品、解决方案毛利率分别为 44.3%、55.4%。

" 我相信激光雷达在汽车领域的催熟、也能很好迁移到人形机器人。" 在邱纯鑫看来，正如激光雷达是高阶智能驾驶的关键传感器一样，其具备三维感知能力，天然的带深度信息，也将是人形机器人关键传感器。

据了解，速腾聚创主要以 Helios 和 Blackpearl 两个产品去满足大部分的机器人客户需求。"2023 年，我们选定了清洁、无人叉车两类机器人，以及港口和矿场两类场景。而在 2023 年下半年，我们发现割草机器人对激光雷达有强烈的需求，我们的 E 平台能非常好的满足这类机器人的需求，预计在今年 Q4，我们会开始交付相应产品。"

" 目前我们已有一个头部机器人客户，对方已明确会在他们的机器人上大量采购我们的激光雷达，相信接下来大家会看到机器人商业化落地的加速。" 邱纯鑫表示。

从研发来看，邱纯鑫进一步提到，" 在激光雷达硬件本身的研发投入上，今年不会有大规模的增长，我们今年的研发投入更多聚焦软件 AI 和芯片方面。"

截至目前，速腾聚创共 563 名研发人员，其中约 100 名人员专注于芯片研发，近 150 名人员专注在 AI 算法。据邱纯鑫介绍，2023 年研发总投入约为 5.1 亿，其中约 30% 是用于 AI 的研发投入，包括算法、算力和数据储存，约 22% 用于芯片的研发上。

" 接下来，我们团队将在纵向硬件、AI、芯片，横向汽车赛道和机器人赛道做重新梳理，去适应这一轮人工智能技术浪潮。" 邱纯鑫如是说。