今日，宁德时代对外发布了神行电池全能系列及麒麟电池全能系列的最新成果，并预告将在今晚揭晓两款电池首次搭载的量产车型。

据介绍，麒麟电池全能系列动力储备超   1000   马力，号称 "55 ℃   无热蔓延 "。神行电池全能系列号称续航可达   800+km，体积成组效率达到   77.8%，能量密度提升   10%。

据悉，在今晚即将揭晓的首发车型很可能是小米汽车旗下的 SU7 系列。在之前的小米汽车技术展示会上，雷军亲自介绍了小米 SU7 的续航能力，其基于 CLTC 测试标准下的续航里程可达 800 公里。雷军特别强调了 SU7 所配备的 800V 超级快充功能，可在短短 5 分钟内补充 200 公里的续航里程，15 分钟内充满 510 公里续航，这一表现优于特斯拉 Model S Plaid 车型的快充性能。

小米与宁德时代联手投入上千名工程师，历经两年共同研发出了用于 SU7 系列的 800V 高压电池系统。这套电池采用了小米自主创新的 CTB 电池车身一体化技术，官方数据表明，整合后的电池包与地板总厚度仅为 120 毫米，整体体积利用率同样达到 77.8%，并且通过优化设计使得线束数量减少了 91%，由此释放了宝贵的 3% 内部空间。

从具体规格来看，这款先进的电池系统最大电量能达到 150 千瓦时，在最优状态下能够支撑车辆在 CLTC 循环下实现突破性的 1200 公里续航里程（理论上限）；而在更为成熟的技术应用下，电池系统的标准电量设定为 132 千瓦时，即便如此，仍然保证了 CLTC 工况下超过 1000 公里的出色续航表现。