没有哪款新车的售价如小米 SU7 一般备受瞩目。

今天晚上，这个坊间讨论已久的悬念终于被揭晓，小米 SU7 售价 21.9 万元起，舆论场瞬间被砸下一枚惊雷。今晚注定是国内车圈分外热闹的一晚。

雷军说了两遍 " 遥遥领先 "，小米 SU7 售价 21.59 万起

吊足市场胃口之后，小米汽车上市发布会终于来了。

李斌、何小鹏、李想同时出席

雷军显然知道观众最期待什么，但价格相关还在被放在了发布会后程揭晓。发布会前半程，雷军介绍了小米 SU7 的 9 款颜色、设计细节、技术内容、智能化等，他还调侃称 " 不谈配置谈价格是耍流氓 "。

实际早在去年年底的发布会上，雷军就已公布过小米汽车的五大核心技术，包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。那时候雷军曾公开表示，希望小米 SU7 在性能上可以媲美保时捷 Taycan Turbo，而在智能化上媲美特斯拉 Model S。

今晚的发布会上，雷军着重介绍了小米 SU7 的全系超长续航，起步续航 700km，"Max 版更是国内 2 秒级加速与 800km 续航的唯一。" 此外雷军介绍称，小米正在筹建小米超级充电站，采用 600kW 液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。小米汽车 SU7 Xiaomi Pilot Max 城市 NOA（自动辅助导航）将于今年 8 月全国开通。

发布会中雷军总结道，" 智能和生态，是小米汽车最核心的优势 "。

据发布会内容，小米 SU7 有三个版本，分别是标准版、Pro 版、MAX 版，售价分别为 21.59 万、24.59 万和 29.99 万起。除此之外，小米还为铁粉准备了限量 5000 台的创始版，价格与前述维持一致。4 月 30 日之前订车，还能享受定价数千元的音响、冰箱、真皮沙发、电动尾翼免费送等权益。

这个定价比坊间猜测的要有诚意很多，发布会现场在公布定价时响起阵阵掌声。

在介绍标准版车型时，雷军强调小米 SU7 起步就是标准版，不是 " 丐版 "、不是降价版、不是青春版，" 配置非常非常强大 "。雷军直言小米 SU7 在设计时对标的是 Model3，Model3 目前售价 24.9 万，雷军表示 " 比 Model3 便宜的那三万，是为了表达对米粉朋友的诚意。"

介绍定价时，雷军还甩出了 SU7 与 Model3、Taycan 等车型的配置对比。台下阵阵欢呼的簇拥中，雷军忍不住表示 " 遥遥领先 "，随后自嘲 " 飘了飘了 "。值得一提的是，李斌、何小鹏、李想同时出席小米汽车发布会，导播还在定价公布时切到了几位友商的表情。

销售称发布会前已预定火爆，首批盲订客户预计 4 月初提车

发布会之前，市场其实已经感受到小米汽车意向用户的热情了。今天下午，蓝鲸记者试探位于上海松江的小米汽车交付中心。交付中心展厅内停着标准版、Pro 版、MAX 版三款车型。工作日下午，距离发布会还有数小时，现场已经有了一些来看车的用户。

有销售表示，发布会结束后马上会开放预订窗口，首批盲订客户预计 4 月 2 号、3 号就可以提车。目前小米 SU7 的预订很火爆，她已经加了 500 个意向客户，并收到了 60 台盲订订单。该销售还透露称，上海首批交付量约 5000 台，是全国范围内最多的。

雷军曾在 3 月 15 日发布的微博中表示，小米 SU7 将做到 " 发布即交付，交付即上量 "。交付中心的销售对此补充称，即便没有抢到首批，一两个月内也能交付。

有销售称她这两天电话都被打爆了，电话费都交了 300 多，还有人打电话说要来小米上班。

发布会当晚，店里并未上架相关优惠活动，但销售们已经做好了通宵的准备。有销售表示，" 今晚很多人会不试驾就盲订锁单 "。明天开始小米汽车将开启试驾，其中盲订客户可以优先试驾，其余客户预约试驾则需要排队。

交付中心的销售还透露了一个有意思的细节，来看车的用户好多开的都是特斯拉、极氪、蔚来和比亚迪汉等品牌车辆。

汽车咨询服务机构杰兰路调研报告显示，小米 SU7 的意向用户中，超 97% 的群体使用过小米产品。杰兰路的另一份报告指出，当前比亚迪车主中小米手机用户最多，年轻、科技属性与经济入门车型的车主使用小米手机的比例相对较高，包括小鹏、深蓝、零跑、比亚迪等。如今新车正式上市，或将吸引大批 " 米粉 " 购买。

小米造车烧掉了第一个百亿，但它还有 1363 亿

小米汽车入局的时候，车圈价格战已轰轰烈烈地打了几年。而小米 SU7 所涉及的 20-30 万元恰好是竞争最为激烈的价格带。小米的第一辆汽车为什么不能是 9.9 万、19.9 万呢？尽管雷军直言目前的定价也是亏的，但亏三万和亏五万可能还是不太一样。

雷军曾表示，小米 SU7 标准版配置远超 Model3、用料扎实，而且产品上市初期采购成本也非常高，定价上确有压力。小米 SU7 的首年销售目标为 10 万辆，这个数据的确没有太大的谈判优势。

根据最新财报数据，小米在 2023 年全年对研发的投入达到了 191 亿元人民币，相比去年增长了 19.2%，其中智能电动汽车等创新业务的费用占据了 67 亿元。2021 年 3 月，雷军官宣小米造车，计划首期投入 100 亿元，未来十年投入 100 亿美金。而根据截至目前的公开数据，小米汽车业务已按计划烧掉了第一个百亿。

小米今天定价的诚意和造车烧钱的底气，来自于大量的现金储备。

据小米最新财报，截止到 2023 年底，公司现金储备高达 1363 亿元。一组可以用来对比的数据是，现金储备方面，理想汽车为 1036.7 亿，蔚来汽车为 573 亿，小鹏汽车为 457 亿。小米无疑是目前财力最强的新能源品牌，雷军曾因此宣称 " 小米亏得起 "。

多家券商研究机构认为，小米 SU7 的主要竞品车型为华为智选的智界 S7、特斯拉 Model 3、极氪 007、小鹏 P7 等，而以上品牌和车型均已深度参与价格战。

小米 SU7 的 " 高端 " 定位已铺垫数月，坊间关于其瞄准中高端市场的讨论同样热烈。小米集团总裁卢伟冰曾直言，小米汽车 SU7 的定价会有点贵，但他相信消费者在观看完发布会后会认可这一定价。

雷军曾表示，今天的发布会是小米汽车迈出的第一步，也是他人生最后一战的开篇。车市竞争日趋激烈，小米和雷军面临的可能是一场漫长的战争。