小米汽车火了，根据最新发布的数据，su7 的大定数量超过 12 万台，2024 年的产能已经预定一空：

根据蔚小理、特斯拉、比亚迪、赛力斯等前辈们的经验，在销量爬坡时，股价亦会跟随大涨，下周小米股东们有的赚了。

虽然小米很有可能在赔本赚吆喝，但与行业内的玩家而言，今天恐怕是黑暗的一天吧，尤其是蔚小理、长城的 CEO 还亲临小米汽车发布会，真是 Double kill！

在之前的文章中我提到过，中国和全球的汽车市场是存量市场，拿国内来说，年销量在 2600 万辆左右，全球市场在 9000 万辆，这个天花板已经多年没有提高过了。 

因此，不管是新能源汽车还是燃油车，实际上都是在存量市场里挖食吃，不同的是，新能源市场因为厂家少，竞争不激烈，一些先行者吃到了时代的红利。

但是，小米成功入局，让新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，从昨晚的股价来看，特斯拉下跌了 2.25%，蔚来下跌 3.64%，小鹏下跌 1.66%，比亚迪今日下跌 2.6%，理想汽车上涨 0.33%。

从产品竞争来看，su7 对标特斯拉 Model 3，售价在 21-30 万区间，纯电动，价格带与蔚来的 ET5 部分重叠，蔚来的第二品牌恰好也聚焦在 20-30 万，su7 的成功于蔚来而言，不是好消息。

同样，比亚迪、小鹏都有车型在该价格带上，而理想是增程，非纯电动，加上售价在 30 万以上，因此，暂时没有销售压力。

但是理想也不要高兴太早，从 su7 的定位来看，小米汽车的目标不是廉价、大众车型，而是偏中高端，未来一定也会推出 SUV，如目前市场上已经开始流传 2024 年底发布 SUV 车型了。

加上理想汽车在 30 万以上的市场份额较高，销量增长空间不大，若想实现更高的销售目标，价格带必然会下移，20-30 万一定也是理想的核心区域。

比亚迪作为全能选手，自然也会受到小米的冲击，尤其是小米汽车智能化定位会冲击到部分客户。

除了小米之外，华为汽车也来势汹汹，问界系列已经对理想汽车产生了极大的竞争压力，后面随着享界、智界车型的上市，20-30 万价格带的竞争将白热化。

考虑到华为造车采用与其他传统厂商的合作制，预计车型丰富度将快速提升，各类玩家恐怕都要抖一抖了！

哦对了，吉利旗下的极氪正在谋求美股上市，小米汽车对极氪的冲击也不小，尤其是极氪 001，无论售价还是配置，和小米 su7 同时竞品。

唉，2024 年的新能源市场卷，2025 年可能会更卷，汽车就是卷的行业，从来没有风平浪静时，能在汽车市场成为大牛股，传统燃油车也就丰田做到了，奔驰宝马，哪怕保时捷的股价都不行，除了法拉利。

要么靠极致制造销量制胜，要么打造奢侈品牌，大众市场出牛股，难啊！ $ 小米集团 -W ( 01810 ) $ $ 蔚来 ( NIO ) $ $ 小鹏汽车 ( XPEV ) $ $ 理想汽车 ( LI ) $ $ 比亚迪股份 ( 01211 ) $