3 月 28 日，北京现代总经理吴益均透露，除了刚刚上市的全新索纳塔外，还有三款车型陆续完成上市，分别是全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。同时，2024 年北京现代将继续保持 25 万辆的销量成绩。

三日前，北京现代第十一代索纳塔上市，新车共推出 6 款车型，其中 1.5T 车型分为 Air、Pro、Max，售 13.98-16.28 万元，2.0T 分为 N Line Air、N Line Pro、N Line Max，售 16.38-18.68 万元。作为对比，2020 款索纳塔 1.5T 起售价为 16.18 万元，降 2.2 万元，2.0T 起售价为 18.38 万元，降 2.0 万元。据了解，第十一代索纳塔采用全新的外观和内饰设计，动力方面提供 1.5T+8AT 和 2.0T+8AT 两种动力组合供消费者选择。

除了全新索纳塔外，北京现代将推出全新胜达、新款途胜以及新款库斯途。

北京现代全新胜达于 2023 广州车展上首发亮相，这是胜达的第五代产品。作为换代车型，全新胜达采用全新的设计风格，打破以往胜达的固有印象，整体造型十分方正硬朗，这使得整车的尺寸看上去更大。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，并且在黑色蜂窝造型的进气格栅中间增加了 LED 光带，前保险杠也呈现出 H 造型的视觉效果，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。前灯组内部采用 H 型的 LED 日间行车灯，同时类似 H 样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。车尾部分，新一代胜达采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，两侧 H 型尾灯组的加入也与车头形成收尾呼应，转向灯则位于下部的保险杠处，后车窗有着相当不错的视野。

内饰部分，新一代胜达内饰也进行全新设计，中控屏和仪表盘均 12.3 英寸，三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的 6.6 英寸触控屏，进一步优化驾驶时的操作便利性。细节方面，内饰大多采用皮质包覆，并搭配两种双拼浅灰色调，中控台细节以及车门位置增加木纹装饰，与贯穿式氛围灯烘托出硬朗不失舒适的座舱感受。

动力部分，新车将搭载 2.5T 涡轮增压四缸发动机和 1.6T 涡轮增压匹配电机的混合动力系统，2.5L 发动机的最大功率为 194 马力，与之匹配的是 8 速自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。混合动力系统的最大功率为 226 马力，并匹配 6 速自动变速箱。

新款途胜已在工信部完成申报，其将继续推出燃油版与油电混动版。作为中期改款车型，新款途胜外观依旧是我们熟悉的家族式风格，但与现款车型相比更加运动，前脸采用类似无边界式格栅造型搭配分体式大灯设计十分抢眼，更具野性气息的前包围设计甚至与前格栅 " 融为一体 "，让车辆的整体前脸拥有更加厚重的视觉效果。尾部方面与现款车型区别不大，在其上方则是标志性的贯穿式尾灯设计，向下突出的 " 獠牙 " 式尾灯进一步增强车尾的层次感。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4670/1865/1690mm，轴距为 2755mm。

内饰方面，参考海外版车型，新款途胜配备当前流行的双联屏设计，液晶仪表和中控台尺寸均为 12.3 英寸，贯穿式空调出风口设计可以提升车内的视觉宽度。此外，新车采用怀挡设计，中控台下方集成两个杯架以及一个无线充电面板。

动力方面，新车将继续提供燃油版、油电混动版，其中燃油版车型搭载 1.5T 四缸发动机，最大功率 147kW，匹配 8 速自动变速箱；混动版本由 2.0L 发动机 + 电机组成，发动机最大功率为 111kW，其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司。

至于新款库斯途，目前并未有太多的消息。据了解，库斯途是北京现代旗下中大型 MPV，于 2021 年 9 月上市，售价区间为 16.98-21.88 万元。动力部分，北京现代库斯途搭载北京现代汽车有限公司所生产的 1.5T 和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司 2.0T 两款发动机，其最大功率分别为 170 马力和 236 马力，全系匹配 8 速自动变速箱。不过，这款 MPV 的销量很是一般，2023 年全年售出 12926 辆。

官网显示，目前北京现代在售的车型达 9 款，但除了伊兰特外，其它车型的销量都比较一般，对比同级别合资车型而言。官方数据显示，2023 年北京现代共计销售新车 25.7 万台，同比增长 2.8%，销量最高的车型是伊兰特，为 10.87 万辆，ix35 和途胜分别为 4.36 万辆、5.30 万辆。

相比一些在垂死边缘挣扎的品牌，韩系车仍然有一定的市场基础，包括海外集团的供给实力，仍然有翻身的机会。从目前的市场变化来看，韩系品牌已经走出了两条路线，一方面是现代、起亚品牌向高端化的转型，与中国品牌一样，对产品进行大幅提升，并有针对性的在空白市场发力。这也伴随着老旧低端车型的淘汰，并努力提升品牌形象。另一方面是新能源化的转型，包括发力电动车和氢燃料汽车。作为全球第三大汽车集团，手握雄厚的技术储备以及财力，它可以快速应对市场变化，中国品牌虽然已经站在新能源擂台的最中央，但全球市场才是最终的征途。

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