盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车正在与中国电池制造商宁德时代进行谈判，以获得后者磷酸铁锂（LFP）电池技术的授权。在该计划下，双方可能在北美新建一家电池合资工厂，生产磷酸铁锂电池，新工厂可能位于美国或墨西哥。

目前，关于该计划的具体细节尚不清楚，但它将类似于此前福特汽车与宁德时代达成的合作协议。去年 2 月，福特官宣与宁德时代一同在美国密歇根州马歇尔市附近修建一家电池工厂，该工厂将采用宁德时代的电池技术，为福特的电动汽车提供动力支持。同时，宁德时代还将帮助福特汽车优化电池生产工艺，提升产能和效率，以满足福特汽车对高品质电池的需求。

而在与通用汽车的交易下，宁德时代也将负责建设电池生产线、供应链和其他设备，而通用汽车则负责资本支出。两家汽车制造商都希望能避开美国联邦法规，该法规要求电动汽车电池必须在北美生产，才能获得税收抵免。

通用汽车透露，将于明年推出一款基于 Ultium 平台的 Bolt EV，这将是北美第一款基于 Ultium 平台且采用 LFP 电池的电动车。通用汽车首席财务官 Paul Jacobson 表示，新款 Bolt EV 使用 LFP 电池将为公司节省数十亿美元。

雪佛兰 Bolt；图片来源：通用汽车

在软件故障、货运延误和其他问题导致通用汽车未能实现 2023 年的电动汽车销售目标后，该公司现在认为 " 生产地狱 " 已经过去，2024 年将是 " 执行之年 "。通用汽车正在提高其基于 Ultium 平台的车型产量，随着今年推出几款新的雪佛兰品牌电动汽车，包括 Blazer EV、Equinox EV 和 Silverado EV，通用汽车计划今年生产 20 万至 30 万辆 Ultium 电动汽车，这将是去年不到 1.4 万辆销量的 20 倍左右。