又一款以 "L7" 命名的新能源车型来了。3 月 30 日，东风风神首款插电混动 SUV ——东风风神 L7 正式亮相。新车定位紧凑型 SUV，外观上采用全新设计语言，动力上使用全新马赫电混 PHREV 技术，预计将在 4 月开幕的 2024 北京车展上发布。

具体来看，新车整体造型与风神皓瀚类似，前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式日间行车灯，营造出强烈的科技感。下方则是大尺寸的梯形进气口，提升车辆的视觉层次感。

车身侧面，新车线条硬朗，车顶采用溜背式造型并进行黑化处理，搭配镀铬线条点缀以及隐藏式门把手设计，整体运动感不错。车尾部分，新车同样以简洁为主，带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应，同时也拉宽了尾部的整体视觉感受，排气为隐藏式布局，尾翼中间配备高位刹车灯。尺寸方面，新车长宽高分别为 4670mm/1900mm/1625mm，轴距为 2775mm，定位紧凑型 SUV。作为对比，风神皓瀚长宽高分别为 4650/1905/1630mm，轴距为 2775mm。

内饰部分，新车采用浮岛式中控台设计，配备 10.25 英寸悬浮式液晶仪表和 13 英寸液晶中控屏，标配高通骁龙 9155 芯片，搭载 WindLink 2.0 智能系统，整体不失科技感。

动力方面，新车搭载型号为 DFMC15TE3 的 1.5T 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为 154 马力（113kW），配备的磷酸铁锂电池来自中创新航。

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市，由东风乘用车公司负责研发、生产，于 2009 年 3 月 26 日正式发布，目前在售车型包括皓极、奕炫、奕炫 MAX、奕炫 GS、AX7 等车型。虽然东风风神旗下车型并不少，但其在车市中的表现并不理想。数据显示，2017 年至 2019 年，东风风神的销量目标分别 20 万辆、20 万辆、10 万辆，实际销量仅为 12.5 万辆、9.5 万辆、7.5 万辆。从数据上看，这三年间东风风神均未能实现其定下的销量目标并且实际销量情况也呈现逐年下滑趋势。

2019 年 9 月，东风风神奕炫上市，该车成为东风风神旗下走量车型。奕炫基于东风风神 CMP 平台打造的首款车型，定位紧凑型车，目前售价区间为 6.49-9.39 万元，动力方面提供 1.0T+5MT/6DCT 以及 1.5T+6DCT 多种动力组合供消费者选择，此后，东风风神推出奕炫 GS、奕炫 EV、奕炫 MAX 等车型，完善奕炫家族的产品架构。

零售数据显示，2023 年东风风神累计销量为 114753 辆，其中销量前三的车型分别为奕炫、东风风神 E70 和皓极，累计销量分别为 49156 辆、31584 辆和 24868 辆。

按照规划，除了此次亮相的东风风神 L7 外，东风汽车还公布了未来产品规划，未来 3 年将推出包含 30 款新能源乘用车和 14 款新能源商用车，实现自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化。

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