2024 年 3 月 30 日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动正式举行。东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混 PHREV 技术，与此同时，搭载该技术的首款车型——东风风神 L7 也在发布会上正式亮相。

技术方面，东风马赫电混技术主要是用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可充电的模式，让插混车更加高效，具备了增程车的纯电驾驶感受，也解决了纯电车型的里程焦虑。

马赫电混 PHREV 采用了行业首个融合构型，功率分流和多档串并联协同工作，具备了 7 大能量管理模式，与此同时还使用了行业最高 45.18% 热效率的混动专用发动机，通过 VGT 可变截面涡轮等技术，提供澎湃动力和极致油耗。

同时，系统还采用了行业领先的 i-Control 智慧电控系统，使用 AI 预测式能量管理系统，根据实时路况和用户的驾驶习惯，匹配最优的驾驶模式。而且还搭载了采用军车级结构防护的马赫电池，不仅主动安全和结构安全都进行了强化，还采用了 AI 自修复算法，循环寿命达到了 2000 次以上。

而东风风神 L7 则是第一款搭载东风马赫电混 PHREV 的车型，外观方面新车前脸保留了东风风神的家族式设计语言，采用了棱角和 LED 灯组，勾勒出了一对动感的翅膀，还拥有智慧迎宾交互灯，在运动前卫的同时又体现出了科技的温暖。

车身侧面东风风神 L7 采用的是类似溜背式轿跑 SUV 的设计风格，整个车身姿态前冲，营造出了较强的战斗风格和力量感，流体力学的车身腰线匹配尾部 V 型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发出了极具力量感的进攻之美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4685/1905/1625mm，轴距为 2775mm，定位紧凑型 SUV。

内饰方面现场车型并没有曝光，不过已知的信息表示新车搭载了 WindLink OS 3.0 智能座舱，全系标配高通 8155 芯片 +14.6 英寸液晶显示屏 +10.25 英寸液晶仪表屏，还采用了前后排分段承托人体工学运动座椅和带独立功放的 13 扬声器 360 度环绕音响，预计在科技感和舒适性上都能得到保障。

定位于 " 长长长续航智混 SUV" 的东风风神 L7，拥有 205km 纯电续航以及 1500km 综合续航，尤其是纯电续航，相比同级车型有了极大进步，有调查显示绝大部分的插电式混合动力车主都会在 80% 以上的时间用纯电行驶，那么东风风神 L7 的高纯电续航，可以一周只充一次电，大大降低了出行成本。同时东风风神 L7 最大功率 265kW，峰值扭矩 615N · m，零百加速为 6.9s，馈电状态下，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升 50% 以上。

最后：

全新一代马赫电混 PHREV 混动技术，将世界混动带入了全新一代，无论是动力性、燃油经济性还是安全性，马赫电混都通过各种细节的升级，站上了一个新高度，那么东风风神 L7 作为首款搭载新系统的车型，后市销量究竟会怎样呢？我认为还需要等到正式发布价格之后再行定论，那么就让我们拭目以待吧！

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