一起去SUV 04-01
4.0T V89AT,全时四驱三把锁!为何能成为方盒子之王?
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有这么一款车,从发布至今 45 年不大改设计,却依旧经典。如今开着它的人脸上就写着俩字 " 有钱 "!没错,它就是大名鼎鼎的奔驰 G 级!如今的 G 级会经常出现在城市的 CBD 和高档的星级酒店。

它究竟是如何从军车一步步变为有钱人的时尚单品?本期内容我们一起来看看奔驰 G 级的历史,探索背后的原因。

(可下滑至结尾观看完整试驾视频)

稍微懂车的朋友们可能在大马路上一眼就能认出一辆 G 级,甚至还知道它最早是在上世纪 70 年代出现的,但有没有想过为什么它要叫 G 级呢?早在二战时期,奔驰就推出过名为 Gel ä ndewagen G1 的越野车,三轴、六轮、敞篷。前面这个 Gel ä ndewagen 就是德语越野车的意思。取了第一个字母 G。

最后没造几台,由于二战结束,被奔驰暂时从车型中抹去了。直到 70 年代,伊朗国王巴列维向奔驰下了两万辆的订单,订购一批可靠耐用的军用越野车,于是奔驰再次搬出了 G 系列,研发起了硬派越野车。在这里大家会不会好奇,为什么这个伊朗国王不找 Jeep 的牧马人、路虎的卫士、丰田的陆地巡洋舰买现成的?原因也很简单,因为这个伊朗国王就是梅赛德斯奔驰的股东。

当时奔驰好多年也没造过越野车了,于是找了一位合作伙伴,叫 STEYR ( 斯太尔 ) 。这是一个位于奥地利造重卡的品牌,同时也延伸出了一个冷知识,就是从始至终所有奔驰 G 级的生产地都位于奥地利。

不久后,第一辆底盘代号 W460 的奔驰 G 级出现了,非承载式车身、两把差速锁。随后奔驰进行了一系列的测试,信心满满准备交车的时候,来了个大反转,伊朗国王倒台了。

听到这消息,奔驰直接就懵了,手里握着两万辆刚下线的 G 级,仿佛就是烫手的山芋。随后没办法,奔驰只能将车内进行了一些装修,换点木饰板,推向了民用市场。可由于极致的越野属性,使它没有任何的舒适性可言。座椅无法调节,最高级的功能是空调的第一代 G 级,在民用市场销量平平。

与此同时奔驰也没有放弃向其它国家推荐 G 级,陆陆续续根据不同国家的需求,延伸出了许多不同的版本。

不过第一代 G 级一直被所有人当作工具车来使用,不会有人想开着一辆 G 级上下班、通勤代步。奔驰也意识到仅靠单一的工具车是无法生存研发下去,直到 1990 年奔驰发布了第二代底盘代号 W463 的 G 级,将 G 级分为了豪华版和工具版。第二代车型自 1990 年— 2018 年,让奔驰 G 级成为我们口中大名鼎鼎的 " 大 G。"

在这期间,奔驰在一辆带大梁,前后硬桥悬挂的硬派越野车内,用各种皮质材料及木饰板包裹点缀,打造一辆豪华高档的 " 方盒子 "。而最重要的是在 1999 年,把 G 级交给了旗下的 AMG 部门,打造出一辆性能炸裂、不可一世的硬派越野车。

AMG 部门立刻赋予了这辆方盒子新的灵魂!AMG G55 搭载 V8 机械增压加上奔驰有名的三把锁,在当时绝对是一辆极致暴力的方盒子!

而随后 AMG 部门继续发力,在 2013 年,5.5 升 V8 双涡轮增压取代 V8 机械增压,并且换了一个更响亮的名字,AMG G63!

甚至大家不一定听说过,搭载 V12 马力 600 多匹的 AMG G65,将 G 级的马力推到了前所未有的巅峰。

2018 年奔驰 G 级迎来了第三代车型,带来了脱胎换骨的变化,便是图中这辆底盘代号 W464 的 G 级。尽管造型上看起来没有太多的变化,但形变而神不变才是这类经典车之所以经典的原因。这一代 G 级加入了大量的现代化元素设计,使它真正成为了有钱人的便签,明星富豪们的时尚单品。

今天实拍的这辆 2023 年的 AMG G63,在保证外观足够复古的前提下,所有 G 级经典的设计依旧保留,比如车头凸起的防空灯、门上的铰链、子弹上膛一样的解锁声。

车内的布局和底盘代号 W222 的奔驰 S 级几乎一致,妥妥百万级豪车的内饰。IWC 万国表、座椅通风加热按摩、双联屏 CarPlay 一应俱全。

启动这颗 4.0 升 V8 双涡轮增压的大心脏,伴随着咕噜咕噜煮水声的排气声浪,你会发现这才是男人该开的车!

此外,这一代 G 级将前轴的硬桥悬挂换为双叉臂式独立悬挂,液压助力转向换为电子助力转向,加上自适应可调减震器,这一套组合下来,对于车辆的舒适性和公路表现提升显著。并且全时四驱+三把锁也绝不缺席,不过谁买 G63 去越野呢?

  写在最后

看到这里,我相信不少小伙伴都曾想过自己开着一辆大 G,耀武扬威的在路上,体验这种高高在上的感觉。在 2005 年,奔驰曾考虑放弃 G 级,用更豪华的 GL 系列来代替,幸好当时迎来了美国海军陆战队的大量订单,使奔驰打消了这个念想。

尽管奔驰 G 级高昂的价格使它注定只有少数人能够拥有,但通过奔驰 G 级的故事,我们也能感受到坚持的可贵!如果当年奔驰真的放弃了 G 级,又怎会出现我身后这么一个孤傲的、独特的性能怪兽!在此,也祝愿大家都能够勿忘初心,脚踏实地,为自己的梦想而奋斗,坚持做难而正确的事!

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