快科技 4 月 1 日消息，小米汽车最近在其公众号上对网友提出的问题进行了详细回答。

针对小米 SU7 的安全问题，小米汽车表示：我们提前使用了 C-NCAP 2024 版标准来设计产品，进行了超过 40 项的内部碰撞测试，全面覆盖了 C-NCAP、C-IASI、E-NCAP 三大标准。

我们的测试结果超出了这些标准要求：相较于 24 版 C-NCAP，我们的正面碰撞测试达到了 64km/h，侧面碰撞测试达到了 65km/h，侧柱碰撞测试涵盖了主驾、副驾及后排 80 个点位，追尾后碰撞测试达到了全球最高的 90km/h 70% 偏置碰撞。

要想获得正式的碰撞评级，需要等待量产车的实测表现，敬请期待。

在发布会上，雷军表示，小米汽车的结构就像潜水艇一样坚固。

据悉，小米 SU7 采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金的占比达到了 90.1％，车身最高强度达到了 2000MPa，整车扭转刚度高达 51000Nm/deg。

车身内部设计了 7 个安全气囊，包括主驾气囊、异形副驾气囊、远端气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊各一个，还有两个 2040mm 的超长侧气帘。

关于电池方面，小米 SU7 的电池已通过了超过 1050 项的安全测试验证，达到了 ASIL-D 功能安全等级。