2024 年第一季度，中国各大汽车企业的销量数据逐一出炉，数据显示出一些新的趋势和变化，为整个行业带来了关注点和思考。首先，一汽集团、东风公司、长城汽车、吉利汽车等传统汽车巨头表现强劲，呈现出稳步增长的态势。这表明传统汽车大厂和国产品牌在新能源领域的布局和调整已然见效，市场份额有所提升。

一汽集团今年 1-3 月整车销量突破 74.3 万辆，同比增长 9.5%；自主品牌销量突破 20.8 万辆，同比增长 46.1%；红旗品牌销量突破 10.03 万辆；同比增长 64.3%。继续保持较高增速。

1-3 月东风公司汽车销量达 66 万辆，同比增长 28.3%；自主乘用车销售 20.1 万辆，同比增长 93.7%；其中，东风乘用车（东风风神、东风奕派、东风纳米）1-3 月销量 4.4 万辆，同比增长 79.8%。岚图汽车 3 月交付新车 6,122 辆，同比增长 102%。1-3 月累计交付新车共 16,345 辆，同比增长 188%。商用车销售 14.5 万辆，同比增长 16.1%。合资乘用车方面，东风日产 1-3 月销售 17.1 万辆，同比增长 4.4%。东风本田 1-3 月销量 13.6 万辆，同比增长 25.6%。东风公司新能源汽车 1-3 月销售 17.8 万辆，同比增长 156.2%。东风公司 1-3 月出口汽车 5.2 万辆，同比增长 19.4%。

长安汽车自主品牌新能源销量为 12.88 万辆，同比增长 52%。2024 年 3 月新能源销量 5.29 万辆，同比增长超 47%。

长安汽车旗下三大新能源品牌中，深蓝汽车在今年 3 月交付新车 13,048 辆，今年 1-3 月累计交付新车共 40,084 辆；阿维塔 3 月交付 5016 台，实现了同环比翻番，今年 1-3 月累计交付新车共 14,532 辆；长安启源全系车型交付量达到 15228 辆 , 自去年 10 月 30 日启动交付以来 , 累计销量突破 70000 辆。 

3 月，吉利汽车销售汽车 15.08 万辆，同比增长 39%。其中，纯电动车销量 2.84 万辆，同比增长 14%；插电式混动 1.64 万辆，同比增长 661%。第一季度销售汽车 47.57 万辆，同比增长 49%。其中在海外业务方面，吉利汽车 3 月出口汽车再创历史新高。

如今，新能源汽车的出口和海外市场拓展已经成为行业发展的重要方向，吉利汽车在海外业务方面表现尤为突出，显示出中国汽车企业国际化的步伐加快。

奇瑞控股集团 3 月份销售汽车 181,585 辆，同比增长 45.3%；一季度累计销售汽车 529,604 辆，同比增长 60.3%，继续保持高速增长的态势。

具体来看，奇瑞品牌 3 月份销量 116,927 辆，同比增长 40.7%；1-3 月销量 350,314 辆，同比增长 57.6%；星途品牌 3 月份销量 6,653 辆，同比增长 3%；1-3 月销量 23,493 辆，同比增长 44.4%；捷途品牌 3 月份销量 35,503 辆，同比增长 82%；1-3 月销量 107,476 辆，同比增长 106.9%；iCAR 品牌 首款纯电产品 iCAR 03 上市仅一个月，3 月份已收获销量 5,487 辆。

比亚迪 3 月份销售新能源汽车 30.25 万辆，上年同期销量 20.71 万辆。1-3 月累计销售新能源汽车 62.63 万辆，同比上涨 13.44%。

从产品结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。数据显示，3 月份，比亚迪纯电动乘用车销量 13.99 万辆，而插电式混合动力乘用车销量 16.17 万辆。1-3 月，比亚迪纯电动乘用车销量 26.46 万辆，同比增长 13.40%；而插电式混合动力乘用车销量 28.33 万辆，同比增长 14.48%。

除了销量增长数据外，比亚迪产品结构的变化也值得关注。特别是插电式混合动力车型销量规模和增速超过了纯电动车型，这显示出市场对新能源汽车产品多样性和技术丰富性的需求。在未来，新能源汽车产品的研发和推广应继续引领行业发展，满足消费者不断增长的需求。

长城汽车 3 月销售新车 100,276 辆，同比增长 11.02%，新能源车销售 21,882 辆，同比增长 66.34%，海外销售 35,815 辆，同比增长 60.66%，创历史新高；1-3 月长城汽车销售新车 275,333 辆，同比增长 25.11%，新能源车销售 59,182 辆，同比增长 112.82%，海外销售 92,778 辆，同比增长 78.51%。

除了以上各大汽车集团提交了季度成绩单外，各大新能源车企和造车新势力也陆续放榜。新势力车企在本季度表现亮眼，虽然新能源汽车市场的竞争愈发激烈，但随着技术创新和产品不断升级，新势力车企已然掌握了市场的主动权。

埃安 3 月销售新车 32,530 辆，今年 1-3 月累计销售新车共 74,153 辆。3 月销量比 2 月有了明显的回升，同时官方预告埃安、昊铂双品牌在 4 月北京车展期间会有新品发布。

问界品牌 3 月交付新车 31,727 辆，蝉联新势力品牌销冠。今年 1-3 月累计交付新车共 85,842 辆。其中，问界新 M7 在 3 月共交付 24,598 辆新车，势头强劲。问界 M9 交付 6,243 辆新车，足以证明其过硬的产品力。

极氪汽车今年 3 月交付新车 13,012 辆，同比增长 95%，今年 1-3 月累计交付新车共 33,059 辆，同比增长 117%。在新款极氪 001 以及极氪 007 加持下，极氪的销量终于是恢复到了单月 1.3 万 + 的水平。

在 " 蔚小理 " 三杰中，蔚来汽车 3 月交付 11866 辆，同比增长 14.3%。经历了 2 月的低谷期，蔚来也在 3 月份迎来了交付量的反弹。

小鹏汽车在今年 3 月交付新车 9,026 辆，同比增长 29%，环比增长 99%，今年 1-3 月累计交付新车共 21,821 辆。其中，小鹏 X9 在今年 3 月共交付了 3,946 辆。

理想汽车 3 月交付新车 28,984 辆，同比增长 39.2%；今年 1-3 月累计交付新车共 80,400 辆，同比增长 52.9%。前段时间，理想推出的品牌首款纯电车型理想 MEGA 销量并未达到预期，或许也间接影响了 2024 款理想 L 系列 SUV 的销量。

此外，零跑汽车 3 月份交付达 14567 台，实现同比增长超 136%；一季度累计交付达 33410 台。哪吒汽车今年 3 月交付新车 8,317 辆，今年 1-3 月累计交付新车共 24,434 辆。北汽蓝谷 3 月汽车销量 7389 辆，同比下降 28%；

虽然头部新势力仍然在不断提高交付量来彰显对市场的把控，但市场洗牌仍在继续，高合、威马、自有家等新势力车企纷纷遭遇生存危机，更突显行业竞争的日益激烈，马太效应更加显著。

总的来说，2024 年第一季度的中国汽车市场呈现出多样化的趋势和挑战。传统汽车企业和新势力车企在技术、产品和市场竞争上都面临着新的机遇和挑战，行业将持续朝着多元化、智能化和可持续发展的方向迈进。随着科技和市场的不断演进，谁能紧跟趋势、创新求变，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出，引领行业未来发展的方向。（完）