继此前在 2023 年 3 月首次向港交所递表、申请在港股主板上市，以及同年 9 月更新招股书后，日前货拉拉方面再次向港交所更新招股书，新增了 2023 年财务数据等相关信息。

公开资料显示，货拉拉于 2013 年在中国香港成立，定位为同城 / 跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城，自 2014 年起扩展至中国内地及东南亚其他城市，于 2019 年开始进军拉美等其他海外市场。截至 2023 年底，其业务已覆盖全球 11 个市场、超过 400 个城市。

自成立以来，货拉拉完成了 11 轮共计 26.62 亿美元融资，投资者包括红杉资本、清流资本、顺为资本，其中在 2021 年完成 F 轮融资后的估值达到 100 亿美元。

根据货拉拉此次更新的招股书显示，上市主体为拉拉科技控股有限公司（Lalatech Holdings Limited），将由高盛、美银证券和摩根大通共同担任保荐人。业绩方面，2021 年至 2023 年其全球 GTV（交易总值）分别为 67.63 亿美元、73.07 亿美元、94.14 亿美元，营收分别为 8.45 亿美元、10.36 亿美元、13.34 亿美元，复合年增长率为 25.7%，毛利率分别为 39.4%、53.7%、61.2%。

亏损及盈利方面，2021 年至 2022 年货拉拉分别亏损 20.86 亿美元、4909.1 万美元，产生经调整亏损 6.51 亿美元、1210 万美元，2023 年该公司则录得利润 9.73 亿美元，录得经调整利润 3.91 亿美元，实现扭亏。对此货拉拉方面指出，2021 年及 2022 年录得亏损主要是由于该公司在规模及地域扩张、用户增长及参与度以及产品创新方面持续大额投资；2023 年实现盈利，主要是受到公司庞大的网络效应、有效的变现策略、收入来源增加及经营效率的提升所推动。

运营数据上，2023 年货拉拉促成的已完成订单超过 5.88 亿笔，平均月活商户大约 1340 万个，平均月活司机约 120 万名，全面保持同比增长。据弗若斯特沙利文方面发布的相关报告显示，2023 年上半年，按闭环货运 GTV 计，货拉拉在中国内地的市场份额稳居第一。弗若斯特沙利文的资料还显示，2023 年上半年，按全球闭环货运 GTV 计，货拉拉是最大的物流交易平台，市场份额为 44%，是最大的同城物流交易平台，也是全球平均月活商户及已完成订单数量最大的物流交易平台。

对于未来的战略规划，在其招股书中显示，未来三至五年货拉拉计划在现有城市扩展营运，并进⼀步渗透到中国内地更多具有未来增长潜力的二三线城市。具体而言，货拉拉方面计划在河北省、河南省及江西省的二线及三线城市探索商机。此外该公司还将继续提升及创新服务及产品，例如拟进⼀步发展搬家业务以开发更多专业及定制化的服务，扩大零担服务规模，并在中国内地试点扩大营运两轮车送货上门服务。

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