北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）4 月 3 日，国家市场监督管理总局发布公告显示，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。

自今年 4 月 4 日起，召回 2021 年 10 月 20 日– 12 月 1 日期间生产的部分 2021 年款东风日产新逍客汽车，共计 24722 辆；2021 年 10 月 27 日– 12 月 23 日期间生产的部分 2021 年款东风日产奇骏汽车，共计 993 辆。

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号，对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。

公告称，本次召回属于 2022 年 4 月 22 日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。

此外，自今年 4 月 4 日起，召回 2016 年 11 月 1 日– 2018 年 10 月 31 日期间生产的部分 2016-2018 年款英菲尼迪 Q50L 汽车，共计 40730 辆；2016 年 11 月 1 日– 2017 年 10 月 28 日期间生产的部分 2016-2017 年款英菲尼迪 QX50 汽车，共计 8392 辆；2018 年 5 月 1 日– 11 月 30 日期间生产的部分 2018 年款英菲尼迪 QX50 汽车，共计 11729 辆。

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成 OCS 状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的 OCS 传感器，以消除安全隐患。