4 月 2 日晚间，同城货运公司货拉拉在港交所更新了招股书。此时距离货拉拉首次递交招股书已经超过 1 年时间。

在最新的招股书中，货拉拉更新了 2023 年的业绩情况。招股书显示，2023 年货拉拉收入 13.34 亿美元，据此前的招股书，货拉拉 2021 年和 2022 年的收入分别为 8.45 亿美元和 10.36 亿美元，其中 2022 年以及 2023 年收入分别同比增长 22.6% 以及 28.8%。

招股书同时披露，货拉拉 2021~2023 年全球 GTV（交易总值）分别为 67.63 亿美元、73.07 亿美元以及 94.14 亿美元，其中 2022 和 2023 年分别同比增长 8% 以及 28.8%。毛利率也逐年提高，2021 年至 2023 年分别为 39.4%、53.7% 以及 61.2%。

此外，货拉拉在 2023 年促成的已完成订单超过 5.88 亿笔，全球货运 GTV 达 87.36 亿美元。2023 年，货拉拉平均月活商户约 1340 万个，平均月活司机约 120 万名。

货拉拉 2023 年实现盈利 图片来源：招股书

值得一提的是，货拉拉于 2023 年录得利润 9.73 亿美元，经调整利润 3.91 亿美元，实现扭亏为盈。而在此前的招股书中，货拉拉 2021 年和 2022 年分别亏损 20.86 亿美元以及 4909.1 万美元，产生经调整亏损分别 6.51 亿美元及 1210 万美元。

货拉拉在招股书中表示，2023 年上半年货拉拉已是全球闭环货运交易总值 GTV 最大的物流交易平台，市场份额为 44.0%；亦为 2023 年上半年全球闭环货运 GTV 最大的同城物流交易平台、2023 年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台以及 2023 年上半年全球已完成订单数量最大的物流交易平台。

货拉拉在招股书中表示，IPO 募集所得资金净额将主要用于驱动中国内地的核心业务的增长并扩充服务种类；进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；投资研发，以持续开发并提升技术基础设施；以及用作营运资金和一般企业用途。

虽然货拉拉更新后的招股书业绩增长情况明显，但是其港股上市前景或许还将受到 " 同城快运第一股 " 快狗打车的股价影响。

根据每日经济新闻《未来商业 - 物流产业市值榜》3 月榜单，快狗打车（HK02246）3 月市值跌幅最大为 24%。快狗打车市值连续数月总榜垫底，如今市值仅剩 1.56 亿元。今年以来，快狗打车股价已跌超 50%。从业绩方面来看，上市两年快狗打车经营仍未见明显起色。

根据快狗打车最新发布的 2023 年财报，快狗打车营收 7.53 亿元，同比下降 2.6%；但经调整净亏损为 1.7 亿元，同比收窄 25.6%。3 月 28 日，快狗打车宣布，自 4 月 1 日起，北京地区的平台司机抽佣上限将从 16% 降低至 10%，服务质量排名前 20% 的司机享受 8% 的抽佣率。

去年以来，同城货运市场竞争不断，一方面，满帮升级短途（同城）货运品牌，上线全新 " 省省 "APP；另一面，滴滴货运也宣布投入数千万元，发起新的优惠活动。

业内认为，随着数字货运平台相继上市，整个赛道的玩家都将面临一场新的战争，而走过了前期靠补贴获取用户的同质化竞争后，又将如何差异化竞争，也是未来同城货运乃至数字货运公司竞争最大的看点。

每日经济新闻