4 月 3 日，盖世汽车获悉，零跑创始人朱江明接受采访时谈及 MEGA 事件并表示， 人不可能面面俱到，可能根本就没想到。

他提到，这次事件带有一定偶然性，不是必然的。但从产品舒适性和功能设计各个方面，理想还是做的比较人性化、比较好，值得我们学习的。

图源：理想

据悉，3 月 1 日，理想首款纯电 MPV 车型 MEGA 上市后，售价 55.98 万元。理想对该车寄予厚望，内部定下了月销 8000 辆的目标，全年销量预期约为 8 万辆。但 3 月 1 日后，理想 MEGA 退订量超过万辆，大定只有 3000 多辆。

随后，理想 CEO 李想发布了内部信，反思了理想 MEGA 的问题：一是对于纯电战略节奏的误判；二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此，理想 MEGA 节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，" 主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了 "。

另外，朱江明还对蔚来汽车的换电模式表达了自己的看法。他认为，蔚来汽车换电模式优点就是速度很快。不利的地方可能是会增加单车的成本，换电重量肯定会增加。