新能源的“0焦虑”快乐，都是东风风神L7的1500km续航给的

新能源车诞生直到现在，依然摆脱不了续航这一头号焦虑。不过，最近新上市的东风风神L7，堪称是混动车的卷中卷霸，它用同级最长的205km纯电续航和1500km的综合续航彻底打消了很多消费者对新能源车的担心，今天我们就从三个场景来看看东风风神L7是如何做到0焦虑的。

Part.

超长纯电续航

首先是市区代步，它有着同级第一205km的纯电续航里程，简单比较一下，同级比较热门的像宋pro纯电续航最多110km，银河L7稍微多一点点也就115km。

大家千万别小看这几十将近一百公里的续航差别，它能很大程度上保障我们在市区真正实现纯电代步。特别是在北京这种大城市生活，没有固定车位的话，平时充电不方便。东风风神L7超过200公里的纯电续航，能够支持一周只用充一次电，一天30公里的路程，工作日五天一共150公里完全够用对吧，余下的电量周末跑趟超市采购，或者去商场吃饭约个会也没问题，顺便充个电，消消停停的满电迎接下一周的到来，一点都不慌，这样的补能节奏我觉得就很舒服。

超长综合续航

其次是长途出行，节假日的时候大家可能要开车回老家或者去自驾游，在这种举国大迁徙的日子里，高速上充电加油都是麻烦事。但如果大家开的是这台东风风神L7，这台车它有1500km的综合续航，那你就再也不会有这样的担忧了。

高能低耗

东风风神L7的第三条0焦虑，就是拥有百公里3.8L的超低馈电油耗。关键是这台车续航是同级第一，油耗比同级低的基础上，它并不是妥协牺牲动力换来的，东风风神L7反而是同级车里百公里加速第一，6秒，基本已经处于一个性能和家用之间的水平了。

但东风风神L7之所以可以做到效率高，既省，性能也够强，很大程度上是因为它有后发优势，属于最新开发的一套插混系统，对以往两种插混系统取长补短，在全速域都让动力系统保持在最佳工况，但同时又融合了采用了宋Pro DM-i单挡无级变速的优点，通过E-CVT控制换挡过程，杜绝了顿挫。

另一个优势是东风研发的热效率更高的混动专用发动机和电机。其实东风早在2年前就发布行业最高的热效率45.18%的混动专用发动机，本次也搭载在这台东风风神L7上，可以说是又卷出了行业的新高度。

自研的8层扁线油冷电机，系统效率突破90%，同样是同级领先的水平，这些其实就是风神L7为什么可以如此高效全能的原因，背后的支撑点就是技术上的进步。它搭载的东风公司全新一代马赫电混PHREV技术，可混动、可增程、可纯电，在电驱、电控、电池及混动专用发动机等方面，做到要么行业第一要么行业唯一，重新定义了中国混动新标准。

写在最后：

其实，除了混动系统方面是东风风神L7最大的亮点外，这台车其他部分也有不少亮点，首先它这套科技感和运动风格兼顾的外观设计，年轻人应该比较喜欢。标准紧凑SUV的尺寸，空间不用担心，液晶仪表和中控屏的双大屏设置，座舱科技感在线，全系标配的8155芯片，车机的易用度也算第一梯队的水平了。总之要是把它放到一众同级的产品中，它各方面都是主流，或主流偏上的水平，表现都很OK，如果再考虑到东风风神L7同级最长的续航，最强的动力还有最低的油耗，那它的价值感一下就凸显出来了，是一台真正意义上0焦虑的长长长续航智混SUV。

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