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Author / 酷乐汽车

上世纪 80 年代末，宝马的工程师们正在努力打造宝马的终极豪华轿车，其中最重要的一环是，他们打造了一台 6.6 升 V16 发动机。但很可惜，这款强大的引擎仅安装在两款不同的 7 系原型车上，从未真正量产发布。

很多人可能更熟悉 1987 年宝马 767iL V16 Goldfisch 这款棕色车型，它来自于 7 系 E32（1986 年至 1994 年间生产），但其实还有另一台原型车，宝马从未公开展示。

事实上在几年后，宝马又悄悄制作了该车的第二款版本。

由于最后宝马放弃了 V16 发动机，这款 1990 年的 750iL V16 Goldfisch 已经被宝马收藏了几十年，不过现在该车将首次在德国的 Techno-Classica Essen 艾森经典车展上公开亮相，这台车终极版的原型车第一回公开发布。

从宝马官方提供的少量照片中可以看出，这辆车拥有 20 世纪 90 年代豪华车型的所有配备，后排有舒适的座椅，前排有车载电话。

该原型车看起来有些奇怪，它的头灯、后视镜和车顶线条与 E32 相似，与后来被评为最佳外观的宝马 7 系 E38 形成鲜明对比。然而这并不奇怪，因为宝马工程师很可能依旧拥的 E32 为开发原型。

动力部分，该车的 6.6 升 V16 发动机与五速自动变速箱搭配，峰值转速达到 5000 转 / 分，并产生 348 匹马力，拥有 250 公里 / 小时的最高电子限速。该数据超过了当时量产的 750i 的 V12 发动机，V12 只能产生 300 匹马力。

不过这台发动机的表现不如 1987 年的 767iL Goldfisch 那款相同的 6.6 升发动机，那台车可以输出 402 马力。然而 90 年这台车的冷却需求高，以至于宝马不得不在后部安装额外冷却进气口和散热器。

不过宝马最后也没有解释为什么这辆车没有投入生产。

而 V16 最终被布加迪开发并准备量产到新车上。

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