5 年前，大众宣布将捷达品牌独立，正式成为一汽 - 大众的子品牌。之后几年，依靠旗下 VS5、VS7、VA3 三款车型，捷达品牌在 10-15 万级主流家用市场上迅速打开了一片天地。

就在不久之前，全新捷达 VS5 和 VS7 正式开启预售，前者预售价为 8.79 万元 -12.19 万元，后者预售价则为 10.79 万元 -14.19 万元。从预售价格上不难看出，这两款新车型基本与现款一致，依然意味着更多的普通消费者，能够以更好的价格，拥有人生中的第一台车。

在《一品汽车》看来，合资的品质，舒适且实用的配置，可靠的使用状况及较低的使用成本，无疑是捷达品牌在传统燃油车时代赢得市场的重要依靠。不过在如今，整体的汽车消费市场已经发生了变化，年轻消费群体对于电动化、智能化等 " 新潮 " 元素的追逐，使得捷达品牌需要拥有更多的，能够吸引到年轻人注意力的点。

销量逆势增长

捷达进入品牌发展 2.0 时刻

Part One

据乘联会数据显示，2023 年国内燃油车零售量为 1395 万辆，同比下降 6%，无论自主还是合资品牌均出现下滑。正因如此，在新能源车迅速崛起的当下，如何让年轻消费者在选择第一辆车的时候，依然会考虑购买一款燃油车型，已经成为摆在许多传统车企面前的一道难题。

不过事实上，伴随着外界一片质疑的声音，捷达品牌过去一年却迎风而上，实现了逆势增长，终端销量达到 16.2 万辆，同比增长 10.3%，市场份额提升至 5.5%，坐定中国已购家庭一车渗透率榜首位置。

在这份销量成绩的背后，一方面说明在 10-15 万这个热门的家用车市场中，燃油车依旧有着可观的发展空间和潜力，另一方面也离不开消费者对于捷达品牌汽车产品力的认可，以及其近年来在年轻圈层的不断渗透与破局。

一汽 - 大众捷达品牌副总经理、捷达品牌销售事业部总经理刘洪涛告诉《一品汽车》，2024 年捷达品牌将进入发展 2.0 时刻，后续每半年就会有新车或新车型上市，从而满足年轻消费群体对第一款车不同的新需求和新花样。

与此同时，在 " 油电共进 " 的战略指导下，捷达品牌还将加速新能源赛道布局，到 2025 年推出 VA5、VS8、VS6 三款插电混动车型，以及 A 级三厢纯电轿车和纯电 SUV 共 5 款新能源车型。

显然，站在 5 周年的时间点上，捷达未来将全力推进品牌的全面换进。那么作为蓄势待发的 2024 年，捷达品牌更需要夯实燃油车阵地，在保证自己定位依旧、市场依旧的情况下，升级产品特性，提高竞争力。而通过在全新捷达 VS5 和 VS7 上看到的变化，或许可以让我们了解捷达品牌将靠什么来应对当代年轻人的挑剔品味。

内外饰细节焕新

全新 VS5/VS7 实力又进一步

Part   Two

虽然两车车身整体轮廓和尺寸变化不大，但在细节上则有着不少改进，加入了更多年轻运动的元素。比如全新捷达 VS5 采用了 " 立体雕刻式 " 设计语言，大面幅的黑化进气格栅犹如铠甲一般，提升了整体感，全新 Logo 以及修长的光之翼透镜 LED 前大灯，则是倾向更现代的设计趋势，但同时也保留了 VS5 原有硬朗和动感的风格。

全新捷达 VS7 这边则运用了 " 无界美学 " 车身设计语言，星边界立体点阵式格栅进一步拉伸了车头的横向视觉宽度，配以自由光翼 LED 前大灯，营造出大气、科技与未来感。同时，银色的下保险杠造型相较 VS5 也更为敦厚，诠释出了两车不同的属性定位，一个是独立个性，另一个则稳重家用。

车内的布局风格变化不大，不过在中控屏下方还是融入了触控式的空调面板，对于大众车熟悉的人可以迅速上手。在内饰配色上，全新捷达 VS5 新增的蓝黑风格，显然是要更好地满足年轻消费者强烈自我表达的个性需求。

相比之下，《一品汽车》认为全新捷达 VS7 内饰的整体质感提升更加明显，新增的棕黑配色透着浓浓的德味，同时多处采用绒面超纤包覆材料，并搭配豪华绗缝工艺座椅，不仅乘坐更加舒适、贴身，从视觉效果上也进一步提升了座舱的档次感。

而针对当下年轻人非常重视的智能化方面，全新捷达 VS5 和 VS7 则走的是好用与实用的路线，重点对互动娱乐的人车交互方式与 L2 级的智能驾驶进行了优化与提升。J-Connect 车联网系统新增视频投屏功能，而 "POI 发送到车 " 功能可以实现手机导航和车机导航无缝衔接。此外，支持 CarPlay/CarLife/WeLink 手机互联，还有丰富的小程序应用，实现了合资同级领先的人机交互体验。

与此同时，在原有 APS 声音报警基础上，两车还增加了 OPS 视觉泊车辅助功能，实现可视化的障碍物位置和距离指示，当前向行驶过程中探测到障碍物，以及检测到车辆异常后溜时均可自动激活开启，提升用车安全性。

最后在动力方面，全新捷达 VS5 和 VS7 均搭载了大众 EA211 1.4T 发动机，最大功率为 110kW，峰值扭矩为 250N · m，配合上 6AT 变速箱，在实际表现中不仅展现出了一如既往的高水准，同时也将百公里油耗控制在了 7 升左右。而前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架，无论是对于路感的回馈，还是弯道的支撑，也都传承了大众车系舒畅紧致的操控感。不得不说，全程自我掌控的感觉，无疑就是燃油车的魅力所在。

"

写在最后：

整体来看，全新捷达 VS5 和 VS7 的推出，让捷达品牌向外界呈现出了一个更加年轻化和更具活力的新形象，再加上智能配置的提升，也使其拥有了和绝大多数同价位产品竞争的能力。当然，10-15 万元这个级别的 SUV 市场只会越来越卷，未来 " 家庭一车 " 还能否守住自己的位置，就看年轻人愿不愿买单了。

"