制造端同用户端直接对接，滴滴埃安加速 L4 商业化落地

4 月 7 日，广汽埃安宣布，其与滴滴自动驾驶成立的合资公司 " 广州安滴科技有限公司 " 获批工商执照。据介绍，这是 L4 自动驾驶公司和车企为了推出 Robotaxi 量产车，在国内成立的首家合资公司。

天眼查信息显示，安滴科技成立于今年 3 月 29 日，注册资本为 4.2 亿元，总部位于广州黄埔，滴滴自动驾驶、广汽埃安各持股 50%。安滴科技董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶 COO 孟醒担任。

根据规划，双方合作的无人车定位为跨界 SUV，基于广汽埃安 AEP3.0 高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构，同时搭载滴滴自动驾驶全套全无人驾驶软硬件技术方案等，将于 2025 年推出其商业化 L4 车型。

从最新进展来看，其车型已完成产品定义，正进行设计造型的联合评审，计划于明年实现量产。首批车型可全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港。未来将分批投放万辆级，并以混合派单形式接入滴滴出行网络。

实际上，埃安和滴滴并非首次合作，早在 2021 年 5 月，滴滴自动驾驶便宣布与广汽埃安达成战略合作。彼时，双方计划共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并推进量产。

而后，2023 年 5 月，双方签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目—— "AIDI 计划 "，并宣布将成立合资公司。据介绍，"AIDI 计划 " 寓意着广汽埃安智能、滴滴自动驾驶智能技术的互补，以及人工智能、驾驶智慧的融合。

对于 L4 无人驾驶汽车与同滴滴合作的未来发展，广汽埃安副总经理张雄表示，广汽埃安一直积极推进自动驾驶技术的创新和应用，此次与滴滴自动驾驶合资公司执照获批，有望为高阶智驾技术的推广与应用铺平道路。

但从全世界角度来看，Robotaxi 的发展，仍然面临诸多问题。

作为全球范围内有名的 Robotaxi" 先行区 "，美国加州在得到相关运营的批准后，通用汽车旗下的 Cruise 就被要求撤出一般的自动驾驶运营车辆，起因是在很短的成本中，Robotaxi 出现了极多的交通事故，甚至有十几辆 Robotaxi 集体在路上 " 熄火 " 情况的出现，对整个城市交通造成了极大地影响。

所以，对于滴滴和广汽来说，如何获得法律批准，如何在 Robotaxi 全面上线后避免面引发社会问题，做好长期斗争的准备，才是 Robotaxi 和 L4 自动驾驶技术最现实的场景。