2024 年，绝对是比亚迪继续冲击高端市场的一年，此前的仰望 U8 以及 U9，包括后续的方程豹 5 以及后续将根据方程豹延伸的皮卡市场，而作为比亚迪首个 " 高端品牌 " 的腾势，近期也公布了后续车型的计划。

根据日前腾势汽车官方宣布，旗下全新轿车将命名为 Z9GT，将在 4 月 25 日开幕的北京车展亮相。先来看命名，此前腾势就公开过，N 系列为 SUV，D 系列为 MPV，Z 系列就是轿车，目前 SUV 系列仅有 7 系和 8 系，而 MPV 才有 9 系，此次首款腾势轿车便命名为 Z9，看来轿车出场就要走高端路线，并且还配合 GT 的形态，毫无疑问，腾势首款轿车，或将成为腾势今年最 " 豪华 " 的产品。

根据官方表示，腾势 Z9GT 将是一款全球化车型，而腾势 Z9GT 其实此前已经在海外进行测试，根据目前曝光的信息，腾势 Z9GT 在海外测试的过程中，也的确受到了众多海外消费者的关注，而根据目前的比亚迪以及腾势的产品定位，笔者也来大胆的猜测一下该车的特点。

根据腾势 Z9GT 产品的定位，作为 9 系，那一定会将目前的主流技术全面兼容，加上腾势刚刚发布了 2024 款的腾势 D9，所以对于腾势 Z9GT 的产品数据，也许会有相同的配置。

首先就是动力系统，仍然会有纯电和插混两个版本，但腾势 D9 的插混其实动力输出并没有采用腾势更强劲的配置，而是采用了后驱仅有 45kW 的辅佐电机，所以腾势 Z9GT 的动力至少会和腾势 N8 同步，插混版电机最大功率至少为 360kW，峰值扭矩 675N · m，在 SUV 车型上零百加速为 4.3 秒，但考虑到轿车的设计以及 GT 的版本加持，插混版的腾势 Z9GT 零百加速至少也得是 3 秒级。

而在纯电版中，电机的功率应该仍会加大，参考 2024 年更多纯电动车的动力属性，腾势 Z9GT 纯电版的零百加速也应该能够做到 2 秒级，所以还是很值得期待的产品。

并且腾势 Z9GT 并非像今年市场上较为热门的小米 SU7、智己 L6 等车型一样，会走高性价比和内卷路线，作为比亚迪的中高端品牌，腾势 Z9GT 的主要目的仍然是对标传统豪华品牌，不局限于 BBA 等，甚至已经要开启了越级对标保时捷的可能性，尤其是根据产品的设计以及具有猎装轿跑的风格来看，腾势 Z9GT 应该是全面瞄着保时捷 Panamera 对标，当然也会应用比亚迪更前卫的技术，所以对于腾势 Z9GT 这款全新的豪华轿车，笔者还是认为可以期待一波。