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2024 年，很多人给腾势定了个基调—— " 主打听劝 "。一方面是 MPV 市场的销量冠军腾势 D9 焕新改款，不仅进行了多项配置升级，且针对此前车主反应的各项槽点进行了优化，同时下调了价格，其中腾势 D9 DM-i 相比老款普遍价格下调了 1-2 万元。另一方面则是针对腾势 N7 焕新，不仅取消了大家不太喜欢的 " 龙脸 " 前脸设计，起售价降幅更是接近 6 万元。

根据腾势的产品计划，2024 年除了迎来 D9、N7 的智能化升级，还会推出三款旗舰车型，包含将在今年上半年推出的双旗舰轿车（对标保时捷 Panamera 和迈巴赫 S 级），以及将于 2024 年底发布的全新 SUV 腾势 N9 等。

近期，对比保时捷 Panamera 的全新旗舰轿车曝光，官方公布其车型命名为腾势 Z9GT。腾势目前的 D 系列代表 MPV，N 系列代表 SUV，Z 系列应当就是代表腾势的轿车产品品类。根据相关消息，新车将在北京车展首发亮相，在年内上市，有望海外同步销售。

从曝光的德国路试图来看，这是一款猎装车，已经是接近量产车的状态了。车头低趴，车身修长，配合无框车门和隐藏式么把手，更显美感，预计其风阻系数将会达到一个新高度。车尾很饱满，尾箱看上去比普通的三厢轿车更大，实用性不会差。预计车尾会装配贯穿式 LED 尾灯和宽大的后包围。

参考保时捷 Panamera Turismo 的车身尺寸（长宽高轴距分别为 5049/1937/1428/2950mm），加上赵长江曾将旗舰轿车与帕拉梅拉长轴版对标，且表示它在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷 Panamera、奔驰 S 级，大致能判断出这款腾势 Z9GT 的车长超 5 米，轴距或超 3 米。

技术部分，云辇 -A 底盘系统、双腔空悬、CDC 自适应阻尼减振器、魔毯底盘模式大概率都会上车。根据比亚迪之前的说话，30 万以上车型将全面标配高阶智驾系统，那么，腾势 Z9GT 应该也会搭载。

赵长江此前还表示，明年推出的 2 款轿车，将采用纯电加混动的双动力结构，满足不同人群的用车需求。如此，腾势 Z9GT 或提供插电式混动系统和纯电动系统。

虽然猎装车在国内比较小众，只要颜值够高、技术到位、价格再往性价比上靠一靠，打破豪华轿车市场燃油垄断不是没看可能的。既是要打造双旗舰轿车，除了这款腾势 Z9GT，还会有一款旗舰轿车对标奔驰 S 级迈巴赫，定位偏向豪华、传统三厢造型。