【CNMO 科技消息】威马汽车 " 半死不活 "，广大车主也跟着体验了一把。据 CNMO 了解，近日有媒体聚焦倒闭新能源车主的车机使用问题，与多名真实威马车主进行了交流。有威马车主王航（化名，后同）将自己这辆威马 EX5 的中控屏幕戏称为 " 电子墓碑 "，车机卡顿、OTA 停止，甚至腿部漏风都是使用上的槽点。

威马 EX5

据报道，王航的车机屏幕在使用 5 年后已布满划痕，卡顿的触控甚至拖不动爱奇艺的进度条。越来越卡的导航也在不断挑战着王航的忍耐限度，" 车机启动本来就慢，导航更是半天显示不出来 "。在那之前，威马车机 OTA 升级的频率就已经明显跟不上友商。因为没有物理按键，一旦车机彻底宕机，王航的威马 EX5 将彻底沦为一整块无法调节任何功能的 " 硬砖头 "。" 这块屏幕的最终用途就是留给威马车主雕刻墓志铭 "，王航苦笑。

王航表示，早期的威马的确具有不错的性价比。但随后几年，这辆 EX5 却没少让他遭罪。据报道，由于是第一批车的缘故，王航的威马 EX5 在质量上有很多的小瑕疵，比如前机盖要用很大的力才能严丝合缝地压下去；驾驶员腿部位置漏风，冬天能被灌进来的寒风吹得腿麻；新换的大灯罩比原厂的氧化发黄更厉害，" 越修越完蛋 "。

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同为威马 EX5 车主的张洋（化名）也忍不住吐苦水。威马曾 " 坚持每三个月 OTA 升级一次 "，但自 2022 年底开始，车机已经超过一年没有升级过了。王航的车机记录下了威马 OTA 升级的最后 " 一口气 "：车机提示有新的版本可升级，但支持这次升级的流量包却只有 0kb。

媒体分析称，如无工程师在后台对车机系统进行维护，车机难免会走向卡死甚至黑屏的终局，这意味着车主到了那时连最基本的地图导航和倒车影像都无法开启，座椅通风加热等功能更是永远锁死在了车机里。