小鹏为什么越来越不受消费者青睐了？

当以为 3 月新能源车的销量会迎来井喷时，小鹏的表现却出乎意料。

近日，小鹏汽车公布最新交付量数据。今年 3 月，小鹏汽车共交付新车 9026 辆，环比增长 99%，同比增长 29%。然而，增长的销量数据，背后却暗藏隐患。

今年 3 月，小鹏汽车的销量落后于问界、理想、蔚来、零跑、极氪等造车新势力。今年一季度，小鹏汽车已经连续 3 个月月销量均未突破一万辆。

具体车型来看，小鹏汽车今年一季度累计交付的 2.1 万辆新车中，X9 占比超过 36%，而 P7i、G6 和 G9 的销量仍然不尽如人意。

销量表现平平背后，小鹏汽车也屡因产品质量问题被消费者投诉，一些早期承诺的智驾功能也未如期兑现。

就小鹏汽车销量表现、消费者的投诉、小鹏汽车未来新品牌和产品布局等问题，《消费者报道》向小鹏汽车方面发去了采访函，截至发稿前未获回复。

购买造车新势力的产品，小鹏已经不是消费者的首选了吗？

从 " 蔚小理 " 到 " 埃问理零氪蔚小 "

曾经在 " 陪太子读书 " 中扮演 " 太子 " 的小鹏，却慢慢成为 " 陪读 "。

曾经，" 蔚小理 " 雄踞自主品牌新能源车市场，让外界看到了传统车企以外的造车力量，也让消费者获得更多的买车选择。

然而，造车新势力们早已物是人非。

小鹏汽车公布的最新交付量数据显示，今年 3 月，小鹏汽车共交付新车 9026 辆，环比增长 99%，同比增长 29%。

小鹏汽车 2024 年一季度销量 （来源：小鹏汽车官方微信公众号）

看上去，小鹏的销量数据非常完美。然而，今年一季度，小鹏汽车已经连续 3 个月月销量均未突破一万辆。

与此同时，小鹏的竞争对手们却在高歌猛进。

部分造车新势力 3 月销量数据 （来源：车企官方；统计、制图：消费者报道）

今年 3 月，广汽埃安、问界 AITO、理想汽车、零跑汽车、极氪汽车、蔚来汽车的销量分别为 32530 辆、31727 辆、28984 辆、14567 辆、13012 辆和 11866 辆。小鹏汽车，已经成为造车新势力销量榜中的 " 老七 "。

前有埋伏，后有追兵。哪吒汽车 3 月交付新车 8317 辆，而岚图 3 月交付新车 6122 辆。

小鹏 X9（来源：小鹏汽车官方微博）

从具体车型来看，小鹏汽车似乎得了 "X9 依赖症 "。今年一季度，X9 累计交付 7872 辆新车，占小鹏汽车一季度交付量的 36%。然而，P7i、G6 和 G9 等曾经的 " 全村的希望 "，销量表现却不尽如人意。

消费者的投诉，小鹏不能不重视

销量下滑的客观原因有很多，不过内因永远是关键。比如，小鹏汽车引以为傲的智驾，却屡被消费者投诉维权。

今年 1 月，上海的徐先生向《消费者报道》反映，称其小鹏 G6 汽车在购车后不久出现多项驾驶辅助故障功能故障提示的问题，事发时车辆的全速自适应巡航、车道居中辅助、360 全景影像、NGP 等功能均无法使用，购买 2 个月的新车需要更换 PCU 动力控制模块。

车辆出现多项驾驶辅助功能故障提示 （消费者供图）

2023 年 11 月，数百位小鹏 P5 车主公开发布致何小鹏及小鹏汽车车主、准车主的联名信，称在提车近两年时间内并未体验到此前官方宣传的 CNGP（城市导航辅助驾驶）服务。

公开信称，2021 年 9 月小鹏发布旗下首款配备两颗激光雷达的 P5 车系，小鹏汽车创始人何小鹏宣布：P5 支持 CNGP，未来将开放全国城市。不过截至目前仅有 5 个城市部分大路支持 CNGP，不满足全国各地城市需求。

在 2023 年小鹏汽车 1024 科技日上，小鹏汽车宣布 XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持 25~50 个城市的自动辅助驾驶，不过作为 CNGP 首发车型的 P5" 得不到任何支持 "，且 2024 款小鹏 P5 已不再搭载高阶芯片 + 雷达。公开信称，车主尝试与官方联系却得到 " 因为 P5 是竖屏，不支持适配 " 的回应。

除了产品质量问题和 " 画饼 " 的智驾，小鹏汽车本身的产品布局也存在不足。

目前，小鹏汽车在售的车型普遍在 20~40 万元的价格区间，此区间不仅有造车新势力，还要面临比亚迪、特斯拉等行业龙头的竞争。为此，去年以来，小鹏汽车多次将主力车型降价销售，目前小鹏 G6 的起售价已经降至 18.99 万元。

此外，为了抢占主流车型市场，小鹏将在今年北京车展推出全新品牌，新品牌将会带来 10~15 万元的车型，让经济型汽车也能搭载智驾配置。

不过，在此之前，小鹏要做的，是先保证自己不被消费者抛弃。