作者丨崔力文

责编丨杨     晶

编辑丨何增荣

市场概述：虽然需求遇冷，但是强势车型依旧难寻对手。

中国新能源市场在连续经历了 1 月、2 月的稍显沉寂之后，终于在刚刚过去的 3 月迎来了彻底的爆发。

根据乘联会公布的销量成绩单，新能源乘用车批发销量达到 81.0 万辆，同比增长 31.1%，环比增长 81.3%；新能源乘用车零售销量达到 70.9 万辆，同比增长 29.5%，环比增长 82.5%。

与此同时，3 月新能源车厂商批发渗透率达到 37%，较 2023 年 3 月 31% 的渗透率提升 6 个百分点；新能源车国内零售渗透率则继去年 11 月、12 月后，再次突破 40% 大关，达到 41.6%，较去年同期 34% 的渗透率提升 7.6 个百分点。

而更加值得注意的是，就拿 3 月批发销量为例，纯电动乘用车批发销量达到 50.4 万辆，同比增长 10.6%，环比增长 89.0%；真插混乘用车批发销量达到 22.9 万辆，同比增长 84%，环比增长 92%。增程式乘用车批发销量达到 7.6 万辆，同比增长 103%，环比增长 26%。

三者份额占比分别为：62%、28%、10%。作为参考，去年同期三者份额占比分别为：74%、20%、6%。

如此结果，也意味着今年终端用户对于真插混与增程车的热情还在持续走高，对于纯电动车的需求则一定程度上遇冷。

不过，参考今天一句话点评的榜单，能够发现即便被诸多劲敌所围绕，特斯拉 Model Y 依旧难寻真正意义上的对手。当然，" 大魔王 " 比亚迪的攻势，同样不容小觑。至于前 50 名的其它选手，也在尽可能的卖车。

话不多说，直接上结果。

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