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前段时间，东风雪铁龙凡尔赛 C5 X 推出了 2024 款车型，并新增 " 旅不凡 " 版本，售价 17.17 万元，新车在外观与内饰等方面进行了 22 项升级。今天咱们就来详细了解一下这款车。

一句话点评凡尔赛 C5 X 旅不凡：

10 多万就能买到的休旅跨界车，车市的一股清流。

优势：

1、旅不凡增配丰富，性价比突出

2、颜值高，细节亮点多

3、超大空间，利用率超高

4、动力不错，好开平顺

不足：

1、悬挂偏软，支撑性略显不足

2、智能化配置不属于主流水平

作为东风雪铁龙的重磅车型，凡尔赛一直是品牌销量担当，最大的亮点莫过于它结合轿车、SUV 以及旅行车的优点于一身，是大家很喜欢的跨界车型。

全新推出的旅不凡更是在势不凡基础上升级增加了 22 项装备。包括新增 "Eclipse blue" 极夜蓝新车色、全新月见灰风格 Claudia 真皮座椅（带前排加热、通风功能）、欧洲版行李箱装备、高级黑色车顶 + 轻质铝合金行李架等。

外观方面，旅不凡的前脸采用家族经典的双条幅格栅，并延展到两侧的分体式大灯，使车头具有很强的辨识度。车型尺寸为 4805x1865x1505mm，轴距 2785mm。细节部分，红色装饰条点缀前翼子板和车尾标识，19 英寸轮圈、窗线以及车顶行李架全部采用黑色涂装，进一步展现运动氛围。

后 45 ° 是我认为这款车最漂亮的角度，超过 4.8 米的车长以及跨界车特有的尾部线条很是吸睛。丰满的车尾不仅造型美观，还为车内提供了优越的装载空间，这也是它吸引人的地方之一。

车尾的双层布局是这台车的亮点之一，上沿锋利边角的扰流板 + 下沿上翘小鸭尾进一步增添了整车气质。

中控台设计简洁大方，十分规整，有别于现在很多产品，该车保留了很多物理按键，日常使用很方便。全新的白灰内饰配色搭配浅木纹饰板营造出温馨的车内空间，大量纯色和低饱和色让整个座舱宁静舒适。车机给到了全新升级的 C-Connect 3.0 智能网联系统，功能性和顺滑度都还不错。

座椅内部填充物厚实，采用多层加厚结构，触感柔软舒适，前排座椅还配备加热、通风功能。

后尾门支持电动开合和脚踢感应，内部配备固定轨道和伸缩式遮物帘，后排座椅支持 4/6 比例一键放倒，展现了出色的空间拓展能力。

跨界车最大优势就是一车多用途性极强，后备厢开口很大，地台也比 SUV 要低很多，拿取物品更加顺手，轻轻松松放个雪板。

动力方面，该车依旧搭载 1.6T 涡轮增压发动机，匹配 8 速手自一体变速箱，最大功率 129kW，最大扭矩 250N · m。新车的发动机相比之前针对涡轮介入时机做出了优化，在 1000rpm 即可起压，增加低扭表现，更适合城市通勤和走走停停。

提供运动、标准、节能三种驾驶模式，动力输出和变速箱换挡逻辑等方面都有明显差异。日常通勤建议使用标准模式，油门响应灵敏但不过于激进，方向盘转向阻尼均匀线性。爱信的 8AT 变速箱在硬件表现和宽容度等方面同样值得肯定，好开、平顺，利于驾驶。

底盘方面，给到了前麦弗逊独立悬挂 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，配备 PHC 液压自适应减振系统，在经过颠簸路段时，能够更轻柔地化解路面多余的振动，同时保持驾驶高级感和车内乘坐的舒适度。制动表现同样线性，踩刹车踏板能够获得足够的回馈力度，无需适应。

全文总结

现在车市一卷再卷，大家都在疯狂拼配置，打价格，反而在我看来法系车就像是一股清流，尤其是凡尔赛，车如其名，10 多万的价格买台休旅跨界车，想来也是挺香的。旅不凡版本大家可以看作是一款全新升级配置，从内外细节到实用配置，均有着不俗的表现，独特定位更是让它在车市中显得独一无二。

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