最近智己 L6 事件还是比较火的，另一家的 L6 其实热度也不差，那就是理想 L6。新车基于第二代增程平台打造，之前透露的价格区间为 25-30 万元，至于最终售价是多少，4 月 18 日见分晓。

   优缺点速览

优点：

1、 增程没有里程焦虑

2、 驾乘舒适度越级

3、家族化设计高度统一

缺点：

1、没有空气悬架

从前脸来看，理想 L6 与家族的其它车型几乎肉眼难辨，都是贯穿式寰宇灯带加封闭式中网以及布局在前杠两侧的大灯组，前杠下方为贯穿式设计，进气格栅只有牌照架下方部分，而且为主动式进气格栅。

车身线条依旧较为圆润，相比理想 L7 区别在于后窗造型会更短一些，其次新款 L7 已经将牌照架移至尾门中间，采用 L8、L9 的牌照架区别方式。贯穿式尾灯与前灯带相呼应，而且为品牌标识之一。车身尺寸方面，理想 L6 长宽高为 4925*1960*1735mm，轴距 2920mm，比 L7 小了一圈。

内饰方面，理想 L6 毫无悬念采用了家族设计，毕竟连 MEGA 这种非 L 系列而且是纯电产品都用的家族设计。内饰除了简约设计相同之外，新车还用上了骁龙 8295 芯片，用料也依旧是对齐 L 系列的产品，一如既往地高水准，中控、车门饰板等多处大面积采用软性皮质包覆，中央空调出风口下方还带有双 50W 无线充电面板。

虽然轴距比 L7 短了 85mm，但 L6 的后排空间看着还算比较宽裕的，坐垫填充物厚实，后排座椅靠背角度可调，而且后排还带独立空调，加上全平地台以及带遮阳帘的全景天窗，舒适性有所保障。

高配车型带老板键以及女王座，前排座椅前移后可释放脚托，乘坐舒适性进一步提升。

悬架方面，理想 L6 将采用前双叉臂后五连杆式独立悬架结构，并没有配备空气悬架，而是标配电控主动调节的 CDC 连续可变阻尼减震器。入门车型配备 AD Pro 高速智能驾驶系统，高配车型配备 AD Max 全场景智能驾驶系统。

动力方面，理想 L6 将继续搭载 1.5T 增程系统，1.5T 发动机最大功率 154 马力，前后双电机功率暂时并未公布，预计可达 449 马力。动力电池改用磷酸铁锂电池，容量未公布，由宁德时代和欣旺达提供，预计纯电续航可达 172km，亏电油耗 6.9L/100km，满油满电续航达 1390km。

期待理想 L6 上市‍‍

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